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マツダ渾身の「魂の技術」。

　マツダからの正式アナウンスではありません＜汗＞。　でもこんな記事が出てくることは、それなりの火種がマツダの社内でも燻っているのかも知れませんね。　マツダが燃焼効率を３０%も向上できる圧縮点火方式のガソリンエンジンを開発中と発表したときは、凄い事をやって来るなと正直驚きました。　正にマツダ渾身の「魂の技術」だと思いました。　完成したSKYACTIV-Xエンジンは、何としても商品化するのだと言う熱意は感じるものの、性能は当初の目標を大きく下回り、製造コスト増と合いまって、価格はバカ高、、と言うことで、一気に期待した市場の熱気は覚めてしまいました。　現在随一国内販売されているSKYACTIV-X車は「MAZDA３・CX-３」に搭載されていますが、販売台数に占めるの割合は僅か１０％程度と言われています。　これでは膨大と言われた開発費はペイ出来てないでしょうね。


　発売開始された「MAZDA CX-60」に、６気筒,SKYACTIV-X車が登場するのではないかと期待されていましたが、それも無さそうです。「CX-60」に市場が最も期待していたであろう直列６気筒のSKYACTIV-X エンジン車を投入できなかった、、マツダも苦心しているのでしょうね。　米国では直列６気筒のSKYACTIV-X エンジンターボ車が存在するとの噂もありますが、価格競走の激しい米国での商戦も厳しいものになりそうてすね。