散らない枯葉のブログ一覧

日本メーカーに対しての警鐘かも、、。

　世界で中国が最も多くの新エネルギー車（ＨＶは含まず）を売っている。中国汽車工業協会が９月９日に発表した、８月の新エネルギー車の販売台数は前年同月比２倍の６６万台と、単月として過去最高を記録し、新車販売台数（２３８万台）に占める新エネルギー車の比率は２７.９％となり、３割突破が目前に迫っているそうです。　順風満帆に見える中国ＥＶ市場ですが、儲かるのは電池メーカーや電池素材メーカーだけで、電池を買ってＥＶを作る完成車メーカーは儲からない（赤字）と言うのがＥＶ事業の構図だそうです。

　ＥＶメーカーでも電池を内製する比亜迪（ＢＹＤ）は純利益が前年同期比で３.１倍に増えて絶好調。　電池材料であるリチウムの価格がこの２年で１０倍以上に跳ね上がって、リチウムイオン電池の価格高騰が続く中、電池を買ってＥＶを作る完成車メーカーは電池の値上要求に苦しみ、ＢＹＤのように電池開発・生産を手の内化して社内で価格抑制できる電池内製メーカーが強みを発揮している様子です。　日本メーカーを含めた世界のＥＶ完成車メーカーが電池内製の動き強めているのは、中国市場の動向が警鐘を鳴らしているためかもしれませんね＜汗＞。