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マイナーチェンジ（Minor Change）？。

　最近 "マイナーチェンジ（Minor Change）" と言う言葉を聞かなくなりました、今回の「カローラ（タイトル画像）」も "一部改良" と言う言葉を使い、マイナーチェンジと言う言葉は使っていません。　マイナー（Minor）とは「劣っている」「売れてない」「重要ではない」などを意味するとも言われているので，そこを嫌って使わなくなったのかも知れませんね＜汗＞。　今回の一部改良もパワートレーンに限っては全部改良とも言える大変更、確かにマイナーチェンジとは言えないかも知れませんね。　新１.８Ｌ-ＨＶは「ノア・ボク」から移植、新１.５Ｌガソリンは「ヤリス」から移植と、着々と新技術を投入刷新して、新鮮味を失わないように工夫しているみたいですね。


　競合する、３ナンバー車で１.５Ｌガソリンエンジン搭載車は「マツダ３」だけなのではと思い、上記の比較表を作ってみました。　どうしても悪い癖でどちらが儲かるクルマなのかを吟味して見たくなりますが、価格は同程度でも、トヨタの方が圧倒的に原価の低いクルマ作りが出来ているように思います。　直３気筒エンジン VS 直４気筒エンジン、ＣＶＴ VS ６ＥＣＴ、アイドルストップ無 VS 有、車重１２６０Kg VS １３３０Kg と原価安要因が並びます＜汗＞、燃費は車重が軽い事もあり１９.４Km/L VS １６.６Km/L と「カローラ」が約１７%も上回る結果に、これなら巷もアイドルストップ無でも許してくれると思います。