散らない枯葉のブログ一覧

純ガソリンは今冬、e-Powerは来春発売開始。

　先日発表されたホンダ「ＺＲ－Ｖ」も新型車のWEBカタログが既に用意されているのに発売は半年後と長いインターバルが取られている。　今回の日産「セレナ（タイトル画像）」の場合も同じようにWEBカタログは用意されているのに本命e-Powerの発売は来春とインターバルが取られている。　従来は旧モデルの最後の足掻きと思われても売り続け、新モデルの発表は直前までで明かさず、発表後に即新モデル発売に切り替えるのが普通でしたが、昨今の旧モデルに多くの受注残が残るような状況では、商売の仕方が変わってきたと言う感じがしています＜汗＞。


　新型「セレナ」モデルチェンジですが、技術的視点でみると大きな目玉は無い感じです。　上の表でトヨタ「ノア」と価格帯比較を実施してみましたが日産車が対トヨタ車比較で値高い設定は常態化しているように思います。　「ノア」は純ガソリン車もハイブリッドもこの価格帯の中で4WD車も選べます。　「セレナ」の純ガソリン車に4WDは設定される予定ですが、まだ価格未発表です。　e-Powerには4WDの設定は無く、、より割高感を感じてしまいます。


　車両重量と燃費面の上の表で実施しましたが、ハイブリッド同士の重量差は１６０Kgと大きいのに驚かされます。　今回「セレナ」のモデルチェンジでは純ガソリン車を残しました。　日産＝e-Powerのイメージが「セレナ」においてもお客さんに支持されるかどうかが鍵となりそうですね。