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２０１６年から始めた現地生産も止め。

　タイトル画像は２０１６年に中国専用車として投入された「アキュラ ＣＤＸ」と言うクルマです。　中国市場の急成長で高級車ブランドのクルマがバカ売れする２０１６年頃に、この機を逃してはならないとはかりにホンダの高級車ブランド「アキュラ」の確立とさらなる量販を狙って新型車発表と同時に現地生産に踏み切った模様です。　あれから５年で中国市場も電動化推進の大波の影響もあり、思ったほど「アキュラ」の売行きは伸びず、２０２１年は下表のように６,５５４台の販売に止まってしまい、昨年年初から噂に上がっていましたが正式に撤退の判断がなされたみたいです。


　高級車ブランドであるベンツ、ＢＭＷに続けとばかりに相次いで設立された日本メーカーの高級車ブランド。　レクサス・インフィニティ・アキュラ、中国市場と同様にその志を残して頑張っているのはレクサスだけなのかも知れませんね＜汗＞。
　

　上のグラフはトヨタ・日産・ホンダの２０１６年と２０２１年の中国での販売台数を比較したものです。　中国の自動車販売台数は２０１７年当たりをピークに伸びは止っていますが、その中で６年の間に日本メーカーの販売台数と順位が大幅に入れ替わっているのが目立ちます。　善戦しているように見えるホンダ（アキュラ含む）も、経営的には苦労しているのかも知れませんね。