散らない枯葉のブログ一覧

それ何？と言う人がほとんどかも＜汗＞。

　タイトル画像は１９６７年、今から５５年前に発売された「マツダ コスモ スポーツ」です。　車両寸法は全長4140mm×全幅1595mm×全高1165mmとスモールサイズのクルマですが、高さが低いロータリーエンジンのメリットを最大限活かしたと思われる異様に低い全高はとても目立つ存在でした。　それまでのレシプロエンジンがロータリエンジンに大きく市場を喰われるのではないかと危惧されたこともありましたが、排ガス・燃費・耐久性の面でレシプロエンジンを超える事が出来ず、１９８１年発売の３代目の「コスモ」ではレシプロのガソリンとディーゼルエンジンも同時搭載となるなどで、独自色を失い徐々に輝きを失って行ったと思います。　どんどん先細りになるなかマツダの意地でロータリエンジンを発売し続けましたが２０１２年に生産終了となりました。


　そのロータリエンジンをマツダ「ＭＸ-３０」にＰＨＥＶとして復活させるそうです。　エンジンは発電専用なので、日産のe-PowerをＰＨＥＶ化したのと同じシステムだと思って貰えば判かりやすいと思います。　私の歳ならロータリエンジンと聞けば上のイラストのようなお結び型のロータリを思い出しますが、一般論的に言えばもう３０～４０年前のエンジン技術、今の人がロータリーエンジンだからと言って興味を抱いてくれるかが心配ですね＜汗＞。　マツダが謳う新たな付加価値が認められれば復活を果たすかも知れないし、認められなければ今度こそ過去の技術として葬られるかも知れませんね。