散らない枯葉のブログ一覧

トヨタ、水素を製造するメーカーに＜笑＞。

　正確にストーリィを書くと、水と電気を水電解スタックに通して水素と酸素に分解する。　そして貯蔵された水素をＦＣＥＶの水素タンクに注入し、クルマのＦＣスタックで電気に変えてＥＶとして走らせると言うことになると思います。　水電解するための電気は自然エネルギーなどの余剰電気を使うとして、脱炭素の水素社会の切り札にしようと言う動きがあるみたいです。　水電解スタックはＦＣスタックと真逆の働をする装置なので、ＦＣスタックでリードするトヨタ・豊田中研・デンソーなどが経験を活かして本気モードで取り組んでようです。
　

　トヨタの公開特許を見ると、「水電解セル、水電解スタックの製造方法」など本気モードが感じ取れる特許が出ています。　特許の中の説明図を上に示してみました。　実際のセルの厚さは１.３mm程度と書かれていました。　ここでもＦＣスタックや車載電池の為の超薄膜技術や、量産技術のノウハウが活かされそうですね。　電気➯水素、水素➯電気のそれぞれのエネルギー効率は判りませんが、世の中が次の時代に向かって着実に動き出している感じがします＜汗＞、、水でクルマが走る時代到来は夢では無く現実の物になるのかも知れませんね。