散らない枯葉のブログ一覧

忘れていたガソリン車の有難さ。

　ガソリンエンジン車（含むＥＨＶ・ＰＨＥＶ）の暖房は高温度になったエンジン冷却水を車室内に引き込み、温風に替えて車内を温めると言う割と簡単な構造原理で成立している。　寒くても暖機が済んでしまえば、エンジンの熱の余り物を使っているような感覚なのであまり苦にすることなく暖房を当たり前のように使っていると思います。　そのガソリンエンジン車に慣れきっている面から見ると、ＢＥＶの場合は冷え切った車室内を温めるにはタイトル画像のようなガソリン車とは全く違う電気で動かす大掛かりな空調システムが必要となります、コストも結構かかりそうです＜汗＞。



　世界市場でＢＥＶが普及し出した今年の冬は、"極寒地でＢＥＶ全滅" などと言う物騒なタイトルのＹｏｕＴｕｂｅ動画が沢山出ています。　ＢＥＶの場合は乗員の暖房性能確保と共に、冷えると働かない駆動バッテリを停止中も走行中も温めてやる必要もあり、暖房やバッテリ暖機に大量の電気が喰われるため、航続可能距離が大幅に減ると言うＢＥVの永遠の課題が指摘されています。　・・ガソリンエンジン車の暖房システムがそのまま使えるＰＨＥＶの魅力がまたひとつ明確になったように感じています＜笑＞。