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ＰＨＥＶを一早く２００８年１２月に発売。

　初代プリウスＰＨＥＶの一般発売が２０１２年１月だから３年も早くにＢＹＤはＰＨＥＶを発売していました。　日本導入が騒がれている最新のＰＨＥＶは第５世代のＰＨＥＶと表しているので、１６年の間にモデル刷新を繰り返し現在の世界が驚く高性能のＰＨＥＶ（下の表／一部補正）を完成させた事になります。　特徴はバッテリ・エンジン・ハイブリッド技術の全てを自社開発で世界最高水準まで引き上げて来た事ではないかと思います。　その社風とトヨタの社風が合致する事でお互いを必要として、魅力ある電気自動車の研究開発のために２０２０年４月にトヨタと合弁会社 BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社を設立していることはあまり知られてないかと思います。


　トヨタは中国発売のＢＥＶ「ｂＺ３Ｃ」ではＢＹＤとの合弁会社の成果をアピールしています。　ＢＹＤの日本進出でマスコミは日本メーカー危機とばかりの記事を書いていますが、両社の技術を合わせれば、世界をリードするＢＥＶやＰＨＥＶの提供は何時でも何処にでも出来ると言う自信をお互いが持ち始めているのではないかと思います。　トヨタはＢＹＤのＰＨＥＶが日本発売になれば、日本のＰＨＥＶ市場が活性化されると今の段階では楽観的に考えているのではないかと思います。　・・逆にＰＨＥＶを販売してないホンダ・日産・ヒョンデは危機感を募らせているかも知れませんね。