散らない枯葉のブログ一覧

本日、平均燃費値１９．４Ｋｍ／Ｌを達成
　Ｒ１５３を長野方面へ片道約８０Ｋｍ、我が町から標高差５００ｍ位のアップダウンの多い道を走り、日帰り温泉に出かけ。ほぼ行った道をそのまま帰った時のデータです。出発時に平均燃費計をリセット、写真は我が家に着いた時の生写真です。もちろんＡＣも普通に使って走りました。今度はＪＣ０８モード（１９．６Ｋｍ／Ｌ）を実走行で達成させてみたいと思います。
　我が家の手前２５Ｋｍ時点で燃料警告灯が点灯、そのまま我が家まで走り、近くの店で給油、３８Ｌ入りました。公称燃料タンク容量が４５Ｌなのでまだまだ余裕でした。警告灯点灯時のご参考に！

新東名、岡崎→豊田間の工事急ピッチで進行中
　８月に入って下り線の道路橋がめでたくつながりました（上り線も現在工事中）。写真では見えないが橋は直線ではなく微妙な曲線と捩じりの加わったクロソイト曲線でつながっています。鉄筋コンクリートの塊りで精緻で強靭な道を作り出す技術は世界Ｎｏ１でないかと勝手に思ってしまいます。
　来年にはこの工事区間を含む浜松いなさＪＣＴと豊田東ＪＣＴ間（５５Ｋｍ）が開通します。今の東名利用より２０分程度短縮できる感じ、楽しみにしています。

新東名、岡崎→豊田間の工事急ピッチ
　写真は豊田市の巴川を渡る建設中の道路橋を今年２月頃に撮ったものです。川を挟む橋脚の頂上から少しずつ前後に橋を伸ばし中央でドッキングする天秤工法と言われる工法で造られています。本当に中央でお互いの狂いもなくドッキングできるのかなと素人ながら心配して見ていました。

国内最大級の本格的“自動車ミュージアム”　
　愛知万博の会場跡に近い愛知県長久手市にあります。トヨタが財力と海外のディストリビュータの協力で集めた１２０台ものクラシックカーや自動車文化創造期の内外のクルマ達が展示されています。トヨタは嫌いでもクルマ好きな方ならぜひ一度はご覧になることをお薦めします。
　私は好きなのは初代カローラと初代サニー。何時行っても変わってしまったクルマと変わっていないクルマの時代変化を肌で感じるとができるところです。

１６年前のＯＰ選択視がこれしかなかった
　クラウンセダンは法人仕様が主で個人オーナー向けはほとんどありませんでした。運転席・助手席にパワーシートを装着しようとすると、“Ｆ１パッケージ”をＯＰ選択するしかなかった。前席パワーシートに紐付きで、「オットマン機構（写真）」「後席パワーシート」「後左席シートヒータ」「後左席リフレッシングシート」がついてくる。お蔭でマイ・クラウンは隠れた“ロイヤルサルーンＧ仕様”になっています。
　残念なのは、今まで自分が後席の乗員になったことがないことですが、私がオーナーであり続ける限り、宝の持ち腐れで一生を終えようとしています。