散らない枯葉のブログ一覧

このクルマを見に東京モータショウに行く
　明日でモータショウも終わり、このクルマが見たい、意を決して明日“モータショウ”に行くことに決めた。最終日、大変な混雑になるだろうな‥、わざわざ大変な思いをして見るよりもトヨタのホームページのムービーや写真を眺めているほうがよほどしっかりと見えるだろうな‥、でも見たい！。
　「モーターショウ・・」と渋る奥様を“東京スカイツリー”の飴で納得させて、一泊二日の“東京観光”に出かけます。次のプログには自撮りのJPN TAXI Conceptを乗せたいと思います。

燃費偏重、終わりのないラベル燃費競争
　新型フィツトハイブリッドが３６．４Ｋｍ／Ｌで世界トップと言ってレビューしたが、３ヶ月でトップの座を奪い返した。フィツト発売時にホンダの技術者が「トヨタが直ぐに追い越すだろう」と言っていた通りになった。ラベル燃費差の１．６％のメリットをユーザーが実感できることはないと思うが、真面目な技術開発を促進する正当な製品競争ならばありがたいと考えたい。
　マイ・スプラッシュの日常のショートトリップの街乗りの燃費は１２～１３Ｋｍ／Ｌ程度と実感している。アクアクラスのＥＨＶなら同じような条件で１７～２０Ｋｍ／Ｌ位は出るのではないかと思う。これはＥＨＶでしか成し得ない凄い技術だと思うが、そこを本当に理解した上でさらに基本性能にまで選択肢を広げれる賢いユーザーを育てるためにも、ラベル燃費競争だけでなく、本当にユーザーの使用環境に即したクルマの買い方・売り方ができるようにならないと、クルマ社会が成熟しないように思う。

初めての“ヤフオク”参加。
　マイ・スプラッシュで紅葉狩りに出かけたときに、岩場で転んでポケットに入れていたデジカメの液晶画面を割ってしまい使用不能（写真）に。サブで使用していたカメラ（ＬＵＭＩＫ　ＤＣＭ－ＴＺ１５）なので、使い慣れた同型機の中古品を“ヤフオク”に初参加で物色。完動品を最低価格で入札。入札者が私一人だったのでめでたく落札。連絡のあった朝、さっそく購入手続きを済ませ、その翌日（今日）には手元に届いた。
　簡単に欲しいものを物色できて、価格も納得した上で新品購入時価格の１／８で手に入れることができた。いやはや便利な時代になったものだ！。

イヤー・カーにはＶＷゴルフが輸入車では初の栄冠。
　クラウンがイヤー・カーに選ばれるといいなと思ってたが、残念と言うか、当然の結果と言うか７位に終わってしまった。
　今年はトヨタ・日産・本田とも何の賞も取れないさびしい年になってしまった。しかし輸入車“ＶＷゴルフ”を初の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選んだ選考委員の方々は偉いなと思う。国産コンパクトカーがクルマの基本性能を高めクルマの本来の魅力を磨くことよりも、小手先の技術でお茶を濁してしまっている間も、ＶＷは走る・曲がる・止まるの基本性能を飛び道具なしで確実にモデルチェンジ毎に向上させ、新鮮なクルマの魅力を感じさせてくれる、実直なクルマ造りを選考委員の方々が賞賛した結果ではないかと思う。
　ＶＷのゴルフ・ＰＯＬＯ・ＵＰ等の総合力の高い基本性能と、対等に競える大量生産の国産コンパクトカーが出現することを期待したい。国産メーカーも輸入車が、何故２０１３年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたのかもう一度真摯に反省して欲しいと思う。

今日も行楽日和、マイ・スプラッシュで奥三河へお出かけ。
　紅葉を見るなら今日しかないな‥、奥様を誘って目的地を決めずにお出かけ。午前９時に出発してひたすらＢ級道路を選んで走ったら最遠地点は道の駅『信州新野千石平』。帰ってきたのは午後４時、走行距離２００Ｋｍ。アベレージ燃費：１８．７ｋｍ／Ｌでした。スプラッシュがついつい気分よく走らせてくれたので思いがけない遠出となってしまいました。
　紅葉きれいでした。走りながら道沿いの何百本ものモチジの紅葉を見ましたが、一本一本の色付きがそれぞれ違ったように見えるさまは見事でした。山間地の峠道では“凍結注意”の看板が、もうすぐそこまで次の季節が近づいてきているように感じました。