散らない枯葉のブログ一覧

クルマがない暮らしは考えられない田舎者。
　どなたかのプログで、自動運転を議論する場で「クルマの走る歓びて、何ですか」と質問されたと書かれていて、私も質問者はクルマの楽しさを知らない人だなとそのときは思った。
しかしクルマを持たず東京都心を生活の場にしている人にしてみればこの質問は“あり”だなと今回の旅行で妙に納得してしまった（写真は西新宿の高層ビル群です）。私が感じているクルマの便利さや楽しさは、住まわれる環境によってはクルマは不便で楽しくない乗り物にもなってしまうのだろうと思う。
　でも私は、クルマがない暮らしは考えられない田舎者で好かったと思っている。おかげで「クルマの走る歓び」を理屈なしで知ることができたし、許される限りクルマ中心の田舎暮らしを続けたいと思う。

歩いた、歩いた、３万６千歩（３２Ｋｍ）。
　東京モータショウ・お台場・東京駅丸の内。東京スカイツリー・浅草・東京都庁。と二日間で回った。都内での移動は主に、ゆりかもめと都営地下鉄を使った。鉄道・地下鉄・バスと公共交通が発達していて、コツをつかめば目的地への移動も簡単に短時間で可能であることも体験した。
　しかし、正直疲れました。予定を繰上げで早々に退散してきました。訪れた観光地はそれなりにすばらしく、その場所でしか得られないものを肌で感じてきました。しかし、疲れた。おそらく常に連続するドライブ旅行の感覚での、スケジュールの詰め込み過ぎが原因だと思うが‥。
　最寄の新幹線駅でマイカーに乗って家路についたとき、一気に非日常から日常に戻ったような感覚で元気になりました。今回の旅は、自分が慢性的にクルマ人間になっていることをあらためて実感させてくれる旅になったように思う。

建造物のスケールの大きさとエレベーターの技術に驚き　
　真下から観る東京スカイツリーは圧巻の迫力。青空に突き刺す槍のごとし。高すぎてツリーの先端も霞むようにしか観えない。やはり現物を観なければこの実感は味わえない。わざわざ観に来て少し得した気になった。
　当日券を買って、地上３５０ｍの展望デッキへ。エレベータの速さと発進・停止のコントロールの超滑らかさには本当に驚き。標高を表す数字の変化で動いていることを知るのみで、数十秒後には展望デッキ到着。クルマの自動ブレーキも、人のテクニックと協働で滑らかに止める技術に特化して開発してくれればもっと愛される技術に成長するのではないかと勝手に思ってしまうほどだった。
　続いて４５０ｍの展望回廊へ、天気は良かったが少しモヤがかかっていて富士山はみることができなかったが、東京都内を３６０度見渡すことができた。間違いなく新しい観光のシンボルが東京にできたと感じられるひと時だった。
　

やっぱり、観にいってよかった。
　“ＪＰＮ ＴＡＸＩ ｃｏｎｃｅｐｔ”を観るために東京観光旅行を計画。トヨタコーナーのメーンテーブルに乗ったＪＰＮ ＴＡＸＩ ｃｏｎｃｅｐｔの実車を観て来ました。５Ｎｏサイズでコンフォートより全長を短くしたエクステリアは大型化する他車の中では小さく見えましたが、視界が抜群に良い機能美溢れるスタイルは私の目にはより新鮮に映りました。
　今回のクルマはまだショーモデルでしかないなと感じましたが、今回の２Ｂｏｘスタイルと合わせて３Ｂｏｘスタイルのセダンを誕生させて欲しい。ＬＰＧのＥＨＶで航続走行可能距離１２００Ｋｍ。オーナー向けの車種が誕生すれば、私の世界では“買い”。待ち遠しいです。
　モーターショウの帰りにＭＡＧＡ ＷＥＢにも行ってきました。そこで新型クラウンの運転席に座ってきましたが、ＪＺＳ１５１セダンの四隅まで見える車両感覚と窮屈感のない室内の広さに慣らされた私の選択肢の中では、今以上の快適さを与えてくれそうにない魅力の少ないクルマになってしまいました。少し寂しい気持ちです。