散らない枯葉のブログ一覧

トヨタ自動車東日本、フル稼働？。

　「ヤリス」「ヤリスクロス」の好調な受注に応えるために、宮城県大衡村にある工場での生産に加え、「ヤリスクロス」の生産を１０月１２日から新たに仙台にある工場でも開始したそうです。　トヨタ自動車東日本では、「アクア」「シェンタ」「ＣＨ－Ｒ」などを生産しているが、最近はいずれも一時期の勢いがなくなり大幅に販売台数を落としており。　売行き不振なのでは巷で言われているが、人気の「ヤリス」「ヤリスクロス」の生産量を増やして、「アクア」等の生産量を意図的に絞りお客さんには待ってもらっていると言うのが実態と思われます。　「アクア」や「シェンタ」が安く買える図式には繋がりそうにはないですね。

　コンパクトカーのライン能力は２直でフル稼働させれば１.３万台程度を作る事が可能であり、台当たり製造コストもフル稼働時が最も低くなるはずです。　トヨタのように、生産車種調整でラインをフル稼働させることが出来れば高収益構造は維持されますが、受注台数を大幅に落している他社は数値以上に収益を落としている可能性があります。　トヨタ以外のメーカーから国内生産を誇るクルマが登場しないのは、こんなところにも原因があるのかも知れませんね。

国内苦戦中も中国では元気。

　自動車メーカー４社の９月の中国での販売台数が発表された。　コロナ騒動からの立ち直りが世界で最も早いと言われる中国市場だけに、中国自動車業界の９月の販売台数は前年同月比１３.３％増の２５７万台になるとのこと。　日本の年間の販売台数が５２０万台（軽を含む）程度なので、中国市場の大きさにびっくりします＜汗＞。　日本メーカーも好調で各社前年同月比で増となっており、コロナ騒動の影響が続く中で、日産やホンダ・マツダは中国市場に依存する傾向が一段と強くなりそうです。

　ホンダの新型フィツトが販売増に寄与していると伝えられているので、トヨタに続き中国市場でハイブリッド車の開発生産の仕組みが軌道に乗りつつあるのかも知れません、最も台数も増加率も高いトヨタであっても、中国市場シェアは僅か７％程度しかありません。　私的には中国での販売好調のニュースが伝えられる度に、依存し過ぎてはいけないと思う警戒心が働きます、、特に中国依存に偏りつつある日産の国内空洞化が進むのを心配しています＜汗＞。

■日系４社の９月の中国新車販売台数
　※（）内は前年同月比伸び率

２０２２年にはロータリー復活も約束？。

　マツダ初のＥＶ登場で話題になった「ＭＸ－３０」、ＥＶをご賞味いただく前に、こちらの "マイルドハイブリッド" をご賞味下さいと言うように、ＥＶに先行して発売開始されました。　ホームページを見るとあちこちに "ハイブリッド" の文字が踊ります。「高効率エンジンに先進の電動化技術を融合」とマツダらしく技術を売り物にしているが燃費効果（ＷＬＴＣモード）は１５.６Ｋｍ／Ｌと素のエンジン車よりも０.２Ｋｍ／Ｌ程度向上のみ、トヨタ「ＣＨ－Ｒ」の本家ハイブリッドは２５.８Ｋｍ／Ｌと大差あり。　必要なのはマイルドよりもストロングのような気がします。

　マイルドでお茶を濁すマツダの意図は判りませんが、今までのデザイン路線の違う「ＭＸ－３０」を何とか特徴付けして、これからの歩むべき路線を探りたいのかも知れませんが、今一商品力の弱さを感じます。　そんな事もあり２０２２年にはロータリーエンジンを発電用に搭載するＰＨＥＶを発売すると、マツダのお偉方が早々と語ったとか、ロータリエンジンの良さも悪さも知っている私ら世代は懐かしさもあるが、今の世代は無関心、もう一度振り向かせるには突出した性能であってのことと思います。　マツダが何をやってくれるのかという期待もありますが、「諸般の事情で中止します」と単なるリップサービスで終わらせることは止めて欲しいですね。

またSUVを増やすみたいですね。

　昨日の中日新聞一面に「カローラＳＵＶ国内投入」と言う記事が載りました。　クルマは既にタイで発表発売されている「カローラ クロス（タイトル画像）」のようです。　「プリウス」「ＣＨ－Ｒ」「カローラ」と共通のプラットホームを流用しているので、国内用にアレンジして日本での生産・販売を２０２１年夏ごろに始めるみたいです。　さらに国内で生産したクルマを欧州などに輸出し、"国内生産３００万台" を維持する役割を持たせたいとか、、そしてさらに米アラバマ州にマツダと建設中の新工場では、デザインの違う「カローラクロス」を来秋から生産するとの事、世界的に好調な販売を続ける「ラブ４」の後を追うトヨタの主力ＳＵＶに育てようとしているのかも知れませんね。

　タイではハイブリッド（３仕様）と１.８Ｌガソリンエンジン（１仕様）が販売されています。日本でも同様にハイブリッド中心に４ＷＤが追加される位の小変更で登場するのかも知れませんが、個人的には世界のマーケット対象には必ず登場するであろうＰＨＶを「ラブ４」に続き、日本市場にも登場させて欲しいですね。

◆「カローラ クロス」タイでの販価
　・Hybrid Smart：１,０１９,０００Tbs（３４７万円）
　・1.8 Sport：９８９,０００Tbs（３３６万円）
　※参考、日産「キックス」タイでの販価
　・E-POWER E：９４９,０００Tbs（３２３万円）