散らない枯葉のブログ一覧

トヨタ自動車と競業強化。

　マツダは米国に建設中のマツダ・トヨタ合弁新工場で生産するスポーツタイプの多目的車（ＳＵＶ）にトヨタのハイブリッドシステム（ＴＨＳ）搭載する事を明らかにした。　クルマは現在発売中の「ＣＸ－５（タイトル画像）」クラスの新モデルになる予定だそうです。　トヨタもこの合弁新工場で当初「カローラ」を製造する予定から「新ＳＵＶ」を製造すると表明しているので、お互いのクルマにＴＨＳを搭載する以外にも、当初計画よりも部品等の共用化を進め成果を積み上げるかも知れませんね。　マツダ１５万台、トヨタ１５万台、合わせて３０万台の規模、特にマツダにとっては大きな事業になりそうですね。

　マツダは欧州でも、トヨタのフランス工場で製造される「ヤリスＨＶ」のＯＥＭ供給を受けてマツダブランドで発売する事を明らかにしました。　欧州では２０２１年から燃費規制強化されるので、各社対応策を必死になって進めている中で、先にスズキがトヨタから「ラブ４ＰＨＶ」「カローラＨＶ」をＯＥＭ供給受けてスズキブランドで発売することが発表されており、トヨタと競業体制を組むと宣言している身内の動きが活発になっているように思います。　ＴＨＳの包囲網が着々と形成されて行く感じですね。

でも健康で元気です＜汗＞

　何時洗車したかな～、「まだ暑いからまた後で洗車するか」と思い続けていたら、「ちょっと寒いから暖かい日にするか」と季節が勝手に移り行きしています＜笑＞。　マメに洗車やメンテナンスをされているみんカラの皆さんのプログを見るたびに私のクルマが少々可哀想に思えます。　言訳ですが、汚れの目立たないボデー色を選択し、親水タイプのボデーコーテングを施して洗車メンテ不用策？を施してあります＜汗＞、でも洗車すればそれなりに綺麗になるのでSabotageしている事は間違いないですね。

　今年で６年目に突入、メンテナンスパックも卒業して、法定点検のみ義務的に行っています。　今の所バッテリもブレーキパットもまだ無事なので、タイヤのみ５万キロ程度走った時に安価なピレリをネット買いして交換しました。　クルマにはお金をかけないケチな私ですが、歳なので後付け急発進等抑制装置を取り付けました、国と市の補助金のお陰で定価８万６千円が僅か２千円の出費で済んでしまうというオマケ付きでしたが、後付け感満載で中古車顔に変身してしまいました＜笑＞。　こんな扱いですがマイカーは "いたって健康で元気" です、今はどちらの老化が早いかを競っています。

分厚いＥＣＶ優遇策（補助金）が後押しか？

　欧州では外部充電できるＥＶやＰＨＥＶをＥＣＶ（エレクトリカリー・チャージャブル・ビークル）と呼ぶようになってきているみたいです。　ＥＣＶの新商品投入が続いている欧州では、スペインでは前年同期比４３％増、ドイツは６３％増、フランスは１５０％増、イギリスは２００％増、イタリアは３５０％増と、激売れしている様子です。　商品の充実もありますが、各国政府がポストコロナの経済回復策の一環でＥＣＶ優遇策の実施を表明し、分厚い補助金を出している事が後押ししている結果だと思います。

　例えばフランスでは国と地方で１４６万円、ドイツでは国と地方で１１０万円もの補助金を支給しているとか、、ポストコロナの経済回復策と同時にＥＣＶの普及を一挙に拡大して世界に先駆けて国内自動車メーカーのＥＣＶ競争力を強化させたいと言う各国の思惑が見て取れそうです。　昨年の中国で補助金が大幅カットされた途端にＥＣＶが売れなくなった事例からしても、補助金頼みではまだまだＥＣＶ人気は本物では無いような気がします。　でもＥＶの価格が下がれば一気にＥＣＶの時代が到来する土壌は育ちつつあるような気がします、テスラの２６０万円ＥＶ、出たら脅威ですね。

２０１３年登場、２回目のマイナーチェンジ。

　ホンダ「オデッセイ」の年間の販売台数の推移を見ると、２０００年には１２万台を売る大ヒット車両であった。　その頃の「オデッセイ」は今のようなワンボックス車のイメージではなく、ハイルーフのワゴンイメージのスタイルのクルマで他社にない独自性を持っていた印象があります。　正直今回のマイナーチェンジのニュースを聞いても今のクルマのイメージが浮かばなかった位です＜汗＞、最近の月間販売台数は残念ながら三桁と寂しい状態です。　

　これではいけないとマイナーチェンジに踏み切ったのだと思いますが、２０１６年にハイブリッド車を追加して年間３万台売ったほどのインパクトは無く、どちらかと言えばフェースチェンジに近い内容。　販売停止となったトヨタ「エスティマ」の市場が奪えるのではないかとも言われているが、少しボデーサイズの大きいトヨタ「アルファード」がその分もしっかりと吸収しながら絶好調を続ける中では、楽な争いではなさそうですね。

■マィナー前のお顔です。

登録３台中の２台はトヨタ車。

　日産やホンダが伸び悩んでいる中でトヨタ車の占拠率が上がって、１０月度の乗用車の登録台数は３台中の２台はトヨタ車（含ダイハツ、レクサス）と言う凄い状態になってしまっている。　タイトル画像は１０月度の自販連の車名別登録台数ランキングのベストテンの切取画像です、これだけトヨタ車が並ぶ画面を見ても面白くないと言う人も沢山いるのではないかと思います＜汗＞。　トヨタがホンダが日産がと首位を月毎に入れ替えるような熾烈な争いを見ていた時代を懐かしく感じる私です。

　現役時代は、担当車種のランキングを随分と気にしながら仕事をしていました。　ライバル車に負けると自分の事のように悔しく思ったものでした、でもライバル車に常勝できるようなクルマを作るぞと頑張る励みにもなっていました＜笑＞。　常時上位にいた「プリウス」は１１位、「アクア」は１５位と一時期の勢いを失っていますが、きっとこれらの車種の開発者は、ライバルは社内にもありと、今の悔しい思いを熱意に変えて次のモデルチェンジに向かっているはず、・・期待したいですね。