散らない枯葉のブログ一覧

機は熟して来ている感じがする、、。

　ＢＥＶシリーズ⑩で完結です＜笑＞。　トヨタから発表された新型ＢＥＶ、「ｂＺ４Ｘ」の詳細を読む限り、クルマとしての魅力は従来のガソリン車と対等になりつつあるし、パッケージの自由度や、走行安全性の面ではガソリン車では実現できなかった新境地を開いてくれそうな感じがします。　バッテリが１０年 or ２４万Km持てば、メンテナンスコストの心配も無く、ＢＥＶの車両寿命はガソリン車追い越す時代が直ぐにも来るようにも思います。　これまでの殻を破れていないまま次々と登場してきたＢＥＶとは一味違う凄みを感じます。　

　「ＢＥＶが競合車並みの価格になれば本格的に売れる」と私は単純に思っています＜笑＞。　「ｂＺ４Ｘ」の社内ライバルを「ラブ４」だとした場合、「ラブ４」のＰＨＥＶ含む全シリーズ価格は２７７～５３９万円（ＥＨＶは３３７万円～）ですので、競合性のある価格を勝手に弾き出すと、「ｂＺ４Ｘ」の補助金無しの価格は２ＷＤは４００万円、４ＷＤは５００万円程度となります。　この価格ならＢＥＶが高価と言う概念は払拭されると思います。　要はクルマ本来の商品力に見合った価格にすれば、機は熟してきているＢＥＶは本格的に売れ出すのではないかと考えています。　・・将来性を見越してトヨタが破格の価格設定に踏み切れば爆発的に売れ出すのは間違いないような、、いずれにしろ鍵を握っているトヨタだと思います＜汗＞。

灯油は使わなくなりました。

　今日はクルマネタではありません。　原油価格の上昇に伴い灯油価格も上昇し、冬の暖房費負担増が問題視されている。幸か不幸か我が家の暖房機器は電気とガスに入れ替わって灯油価格の上昇や、買い置きの残量に気を使う必要が無くなりました。　現在はキッチン＋居間用にガスFFファンヒーターを設置して使っています。　FFとはForced Draught Balanced Flue（強制給排気）の略でタイトル画像の様に燃焼用の空気を室外から強制的に取り入れ、排気は給排気筒を通して室外に出す方式です。　、、ナショナルが石油FF暖房機の排ガス漏れの事故でリコール騒動を起こしたことで、FF方式はあまり良い印象を持たれていないかもしれません＜汗＞。