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発売後１カ月で累計約３８,０００台を受注。

　ホンダが２０２４年６月２８日に発売した新型「フリード（タイトル画像）」の累計受注台数は、発売から約１カ月後となる７月２７日時点で約３８,０００台となり、月間販売計画（６,５００台／月）の約６倍となる受注を獲得し好調な立ち上がりだと発表しました。　６倍と聞くと大好評と感じさせる数値ですが、この手の発表は月間販売計画台数次第で如何様にもなるのはご存知の通り、、今年１～６月の旧モデル「フリード」の販売台数は３.８万台、ライバルのトヨタ「シエンタ」の販売台数は５.６万台とその差は大きい。　本当はライバルを脅かす意味でも月間販売計画台数を１万台程度として攻め上がって欲しかった、、個人的感想です＜汗＞。


　上の表に、新型「フリード」のガソリン／e:ＨＥＶの構成比と、タイプ構成比のデータをホンダ発表資料からお借りしました。　e:ＨＥＶを選択した割合が８３%となっており、ハイブリッドが価格が高くとも必須アイテムになっている事がよく判ります。　タイプでは上級グレード（ＡＩＲ ＥＸ）の比率が６６%、更に個性的なＳＵＶ風のＣＲＯＳＳＴＡＲが２８%と、合わせると９４%にもなり、こちらは高額車にお客さんを誘導するホンダの企みは成功しているように思います＜汗＞。　初期受注が一巡して、じっくりライバルと比較してクルマを選択するようになったときにも新型「フリード」が選ばれるかどうかは今はまだ未知数ですね＜汗＞。