散らない枯葉のブログ一覧

ようやくエアコン無しで走れます。

　何時になったら秋になるのだろうかと思っていましたが、ようやく秋風が吹きだして半袖だと少々寒さを感じる季節になってきました＜笑＞。　タイトル画像は近くで撮った彼岸花と柿の木のコラボ写真です。　彼岸花は満開ですが、柿の実は熟すまでにもう少しかかりそうです。　昨日久し振りにフィールダーＨＶをエアコン無しで走らせました、何時ものコースとは違いますが、山里ののんびりと走れるコースをのんびりと走って出発点の自宅駐車場に戻った時の、クルマの表示燃費（下の画像）が何と３１.７Km/Lを記録、クルマって正直だなと感じました＜笑＞。


　猛暑の夏場の表示燃費が2４Km/L（満タン法の実燃費は２２.５Km/L）程度だったので、単純なもので久し振りに私も笑顔になりました。　暖房も冷房も必要なく、１人運転でタンク残量も少なくクルマも軽め、好条件が揃っての結果です＜汗＞。　ハイブリットは燃費が健康のバロメータだと思っています、１０年目にしても衰えを感じないので、クルマの買い替え意欲も湧いてきません、自動車メーカーにとっては良い事か悪い事か、、判りませんね＜笑＞。

中国勢の台頭が想定以上。

　充分に判ってなくて書いてます＜汗＞。　まずＳＤＶ（Software Defined Vehicle）とは、クラウドとの通信により、自動車の機能を継続的にアップデートすることで、運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車と言う事です。　私流に簡単に言えば走れば走るほど、使えば使うほどＡＩを駆使して賢くなっていくクルマだと思います。　自動運転で言えばテスラは自己学習機能で事故を７分の１程度まで低減できたと言っていますし、個々人の運転に合わせた最も環境性能に優しい運転ソフトの提供も可能だとされています。

　世界の自動車メーカーがいずれ既存のクルマの概念にＳＤＶをブラスアルファする時代が訪れるとして挙って開発競争を進める中で、ＥＶを制する者はＳＤＶを制すとばかりに中国は国を挙げてＳＤＶ開発に取り組み、今や世界の最先端を行くＳＤＶ大国になろうとしています。　日本はクラウドとの通信などに対して規制が多いため中国に対してＳＤＶの進化は大幅に遅れるだろうと言われています。　日産とホンダと三菱が今から協業するとしているのもＳＤＶ、ＳＤＶが走れば走るほど、使えば使うほどＡＩを駆使して賢くなっていくクルマとすると、数年の出遅れた分を取り戻すのは困難かも知れませんね＜涙＞。

中国でしか開発できない中国向けのＢＥＶ。

　タイトル画像のクルマがトヨタ「ｂＺ３Ｘ」です。　ボディサイズは全長4690mm×全幅1860mm×全高1650mm、ホイールベースは2850mmとなっており、トヨタ「ＲＡＶ４」よりもわずかに大きめのクルマです。　広々とした室内空間と十分な荷室容量を備えており、大家族でも快適に移動できる "心地が良い動く家" をイメージして仕上がっているそうです。　「ｂＺ３Ｘ」の開発はトヨタ、広州汽車との合弁会社「広汽トヨタ」が担っています。　バッテリーはＢＹＤが製造するリン酸鉄リチウムイオン電池を採用、そしてクルマ自体の製造と販売は広汽トヨタが担当する形になります。　ＢＥＶとしての基本性能は２ＷＤの航続距離が６１５Km、４ＷＤが５６０Kmと充分に競合性のある性能が確保されている様子です。


　今日本メーカーは中国市場で大苦戦している。　中国市場でのクルマに対する価値観の急激な進化に付いて行けてないと言われている。　今や中国ではクルマに対する価値観が "クルマは快適に自動で目的地まで行ってくれるもの" と言う方向に確実に向かっており、テスラを始め現地車の定番の装備になりつつある。　今回お披露目した「ｂＺ３Ｘ」にはトヨタ初の「ＮＯＡ（Navigation on Autopilot」と呼ばれる、ドライバーがナビゲーションで目的地を設定すると、自動でクルマの操作を行う機能が装備されるそうです。　遅れを取り戻せるか？、来春発売開始、トヨタの命運を賭けた挑戦だと思います。

最近クルマ界隈で話題になっている用語？。

　ステルスブレーキ、ＳＮＳの世界で作られたバズワード（もっともらしいが実際には意味が曖昧な用語）だそうですが、実際は前車が結構な減速Ｇで減速しているのにブレーキランプが点灯しない状態を言うらしい。　意図的にランプが点灯しないようにステルス（隠匿）して後続車に迷惑をかけていると言う批判的な思いがステルスブレーキと言うバズワードを生んだ背景だと思います。　既存の自動車用語としてはエンジンブレーキと言う同意語が用いられているので、その用語とは別に、批判的な意味を込めて意図的に作られた用語かも知れませんね＜汗＞。

　批判的に「使うと燃費が悪化する」「ステルスブレーキはＮＧ！」との「ＳＮＳの噂」には、正しい理解を求める記事（下のＵＲＬで参照）がたくさん書かれているので気になる人はそれを読んでもらいたいと思います＜笑＞。　私もエンジンブレーキ（回生ブレーキ）多用ドライバーなので後続ドライバーには迷惑がられているのかも知れませんが＜汗＞、私の育てられた時代は適切にエンジンブレーキを使うのは上手いドライバーの証と教えられたものです。　・・本当に必要なのは前車との車間距離を十分取って、自身の判断で適切にブレーキを使う事だと思います。

私が面倒見るのは今回限り＜笑＞。

　今日はクルマネタではありません。　自分ては急いで外壁塗装しなければならないレベルでは無いと思いながら、同時期に建築された周りの家々が外壁塗装して綺麗にしているのを見るとそろそろやっても良いかと思い始めました＜汗＞。　外壁塗装の見積もりをさせてくれませんかと訪問販売ごときの塗装業者が訪れるのもしばしばですが、どうも信用しきれないので、今回も何時もお世話になっている個人の建設屋さんにお願いしました。　今回も塗装は馴染みのベテランの塗装屋さん（個人）を紹介して頂けたので、安心してお任せできそうです＜笑＞。　昔は口約束だけで仕事を進めていたのが、今は税務署の監査が厳しいらしく、きっちりとした契約書を交わしました＜笑＞。


　タイトル画像は外壁塗装用の足場が組まれた状態です。　前に塗装をして塗装屋さんが、足場がしっかりしていると安心して塗装の仕事も出来る言われていましたが、今回も素人目で見ても頑丈な足場が組み上がったので、良い仕事をやって頂けそうです＜笑＞。　足場を組むとフィールダーの駐車場が無くなるとちょっと心配しましたが、右サイドに１０cm位の隙間を取ってくれたので、何とかいつも通りに駐車できる事に、、ちょっと駐車時に気を使います＜汗＞。　今回塗装する塗料は２０年寿命を謳う "無機マイルド（超低汚染ハイブリッド二液弱溶剤形無機塗料）" 、私が外壁塗装の面倒を見るのは今回限りになりそうです＜笑＞。