散らない枯葉のブログ一覧

そのクルマの名前は「シェンタ "ＪＵＮＯ" 」。

　タイトル画像は「シェンタ "ＪＵＮＯ" 」、カタログを見ると「クルマの中に自分仕様の部屋をつくる。家具モジュールを組み合わせるだけで、自分らしい空間が自由自在に。その日の気分に合わせて、思いのままに、カフェにも、ワークスペースにも、リビングルームにもなる。自分らしくいられる快適な空間に変わる。」とコンセプトが紹介されていました。　トヨタモデリスタと共同開発したコンプリートカー（改造車）、乗車定員を２名として、最大積載量を２５０Kgとする事で立派な４ナンバー車の誕生です＜汗＞。　もちろん荷室スペースの利用は駐車時のみ可能で、走行時の荷室への乗車は法令上禁止されています。　　・・８月５日に発売開始されました＜笑＞。

　このクルマのコンセプトは２０２３年１０月２５日から開催されたジャパンモビリティショーで初公開されて市販化が待たれていると言われていいました。　今回「シェンタ」の一部改良に合わせて遂に市販化されました＜汗＞。　車両価格はシェンタの改造ベース車（２７３万円）の９２万高の３６５万円、・・とても台数稼ぎになるクルマになるとは思えないですね＜汗＞。　暫くの間、新型シェンタに遭遇したら、ナンバープレートを注視してみたいと思います。４ナンバーシェンタに遭遇したら、その時はラッキーと叫んでみたいですね＜笑＞。

他社がブレーキを踏む中で、、。

　欧米や日本でＢＥＶの売行きが伸びない中で、他社が進めていたＢＥＶ生産工場や電池製造工場の計画に対して、ブレーキをかけるように中止や延期を次々と発表している。　そんな中で真逆にアクセルを踏んで攻勢をかけるように進めている、トヨタの戦略がやけに目立つ感じがしています。　まだ今年に入ってからのトヨタのグローバルでのＢＥＶの月販台数は僅か１３,０００台程度ですが、今公表されている計画（下の表）だけ見ても、２０２８年頃にはグローバルでの月販台数は５万台程度を目標にして事を進めているように思えます＜汗＞。　表には含めませんでしたが、スズキとの協業、スバルとの協業も同様の意味ある行動だと思います。


　上の計画の最大の特徴は、全て電池工場を併設してトヨタ内製電池を使うことを前提として計画が進められている事だと思います。　開発スピードの速いＢＥＶ用電池に追従して車両開発を進め、他社に先して製品化していくのがトヨタのＢＥＶ開発の秘めたる戦略だと思います。　開発費増大に耐えきれず自社での電池開発から手を引いてしまった他社から見れば、傍観しながら自社の生きる道を模索していくしか手が無くなってきているのが実態かも知れませんね。

スバル日本工場で生産、世界にデリバリー。

　２０２５年７月１８日、スバルは米国ニューヨークにて新型ＢＥＶ「アンチャーテッド（タイトル画像）」を世界初公開しました（米国仕様車）。　「アンチャーテッド（UNCHARTED）」という車名は、「地図に載っていない、未知の」を意味し、行ったことのない場所へも気軽に出かけ、自分の世界を広げてほしいという想いが込められているそうです。　少ないクルマ情報の中での新型車発表のニュースなのでもう少し話題になっても良さそうですが、参議院選挙やトランプ関税の話題の中に埋もれてしまったみたいですね＜悲＞。


　クルマ情報に詳しい人なら、このクルマがトヨタの新型ＢＥＶ「ＣＨ-Ｒ＋（上の画像）」の兄弟車だと言う事にお気づきだと思います＜汗＞。　スバルのニュースリリースでも新型アンチャーテッドは、トヨタとスバルが、「もっといいクルマづくり」を目指して、互いに強みとする技術や知見を持ち寄り、両社のエンジニアが切磋琢磨しながら共同開発したと紹介しています。　これより先に、スバルは２０２６年以降、スバルの日本工場でＢＥＶを生産に踏み切ることを明らかにしているので、ＢＥＶ部門で開発から生産まで本格的なトヨタとの協業となる記念すべきクルマになるのかも知れませんね。

本戦は1-2-3-4-5フィニッシュ。

　トヨタはＷＲＣラリー・フィンランドで水素エンジンを搭載したＧＲヤリス ラリー２ Ｈ２コンセプト（タイトル画像）のデモランを披露！。　ガソリンモデルに匹敵するレスポンスとサウンドに、４度世界チャンピオンに輝くユハ・カンクネンさんもラリー車として太鼓判を押した！そうです＜笑＞。　トヨタはフィンランドを今後の水素社会のモデル国として全力投球していく様子で、この車両もフィンランドに拠点を置くTＧＲ-ＷＲＴにて開発し、ＷＲＣの場でデモランを披露する事で、フィンランドの水素社会に向けての弾みを付けたかったのだと思います＜笑＞。


　そしてＷＲＣラリー・フィンランドの本戦では５台体制で参戦したトヨタ ＧＲ ヤリス ラリー１が1-2-3-4-5フィニッシュを成しどけると言う快挙、フィンランドでラリーを学んだ日本人ドライバー勝田貴元選手が総合２位に入ると言う嬉しいニュースももたらされました（上の画像は日本国旗を掲げられている中をは走る勝田貴元選手）。　トヨタにとっては地元欧州でのＷＲＣラリー・フィンランド優勝とフィンランドの水素社会作りのための良い宣伝機会となったのだと思います＜笑＞。