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昨日ですが、関東の駅の中でも緑化するのにネックになっていた吾妻線を緑化しに行ってきました。
この時期特別なのか、土日は臨時の特急が増便されているとの事で、上野駅から特急草津号に乗ります。
上野駅で乗り降りする機会は殆ど無い為、14番線乗り場まで行くのに迷っても大丈夫な様に30分程余裕を持って上野に到着しましたが、長い階段を下りてどうにか迷う事無く14番線に到着する事が出来ました。
しばらく駅で待っていましたが、ようやく電車が到着して乗り込もうとした際、外人の方から話しかけられて焦りましたが、どうにか話が通じた様で安心しました。



増便されている位ですので、混雑しているのかと思ってグリーン席を確保していたのですが、かなり空きがありました。
車内や座席は思っていたより旧型の様に感じで意外な印象です。



2時間半近くかけて目的地の長野原草津口駅に到着しましたが、正直乗り心地は悪かったです。
上野駅では特急の画像を撮れませんでしたので、こちらで撮ってみました。



40分程滞在した後、同じ車両でまた戻りますので、一旦駅の外へ出て目当ての駅弁等を購入して、構内に戻りました。
吾妻線の最終駅は大前駅なのですが、そこまで行ってしまうと2時間以上時間が空いて、どんなに早く出発しても戻りが20時過ぎになってしまう為、長野草津口から大前駅間は先日車で緑化してます。





戻りの車内で、購入した駅弁を食べました。
観たくない物体が2つ程入っていましたが、とても美味しい駅弁でした。
これで天気が良ければ最高だと思いましたが、仕方がありません。





戻りで通過の待ち合わせと言う事で、八ッ場ダムを建設するのに駅の場所が変わったこちらの駅で停車をしました。



渋川では、観た事もない特急電車が停車していました。
何処発なのか分かりませんが、こちらに乗ってみたかったです。



行きでハイドラを起動させていましたが、途中で突然GPSが変な場所に飛んでしまった場所があった為「何かあるのかな？」と思い、帰りも起動させていましたが、特に問題は無くそこで終了しました。
これで、群馬県の駅CPは渋川駅から先の上越線だけになりましたので、早めに緑化しに行こうと思っています。