IQ試乗記

話題のIQに試乗してきました。

試乗前はただの全長の短いコンパクトなトヨタ車・・・
というイメージでしたが、しばらく走ると・・・・
これは凄い！カーオブザイヤーを取ったのも納得！という
感じで素晴らしい車です。
普段、なかなかこれというトヨタ車には出会わないのですが、
久々に自分でもこれは欲しい・・・と思う１台です。

試乗した印象は、とにかく足周りが良くできている・・・
普通に考えるとあれだけのショートホイールベースで１５インチの
タイヤを履けば、乗り心地はゴツゴツで上下動もかなりあるのでは？
と思っていたのですが、実際は硬さは全く無く、揺れも感じません・・・
ここは開発で最も力が入った部分らしく、トヨタにこんなにいい足が
作れるとは思っていませんでした・・・
さらにハンドリングが物凄くよく、まるでゴーカートを運転している
ような感覚です。
ハンドルを切ると、すぐに車がキュッと意のままに動く感覚で
運転するのが楽しいです・・・
トヨタのことなので、スポーツタイヤでこの乗り味を出してるのでは？
と思ったのですが、今回、IQに採用されてるタイヤは、純正初採用の
エコタイヤ・・・このタイヤでこのハンドリングと乗り心地を出してる
のかと思うと、如何に足が良いかが分かります。
直進安定性もかなりな物で、少しハイペースで走っても車が路面に
張り付く感じで、とても乗りやすいです。
さらに試乗中に感じたのは、ボディー剛性の高さ・・・段差などを
乗り越えた時に、車がグニャッとならず、ビシッとしています。
全長が物凄く短い、特殊な車を運転しているのに、実際はもっと
大きな車に乗っているような感覚で、コンパクトカーを運転している
感じが全くせず、走りの質はヴィッツより１クラス以上上という感覚です。

エンジンはヴィッツなどにも搭載される普通の1.0LとCVTの組み合わせですが
ボディーが軽いので、動力性能は十分すぎるほどで、そこそこの走りを
楽しめると思います。

この車の売りのコンパクトなボディーによる取り回しのしやすさは
流石で、狭い路地も全然気になりません・・・
バックミラーもかなり大きいので、運転のしやすさはかなりな物
だと思います。
さらにフロントシートがかなり大きく、座り心地がよく、ロングドライブも
苦にならない印象でした。

登場時は150万でこんな小さな車が売れるのか？という疑問を持って
いましたが、この車にはその価値が十分あるのが分かりました。