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2011年08月02日

C型レガシィB4 25i-アイサイト 試乗記

C型レガシィB4 25i-アイサイト 試乗記 C型のB4、NAのアイサイト標準モデルの試乗記です。
前回乗ったB4-Sパッケージの足が硬かったので、
17インチのビルシュタインなしならどんな感じかな?と
気になっていたので・・・

試乗車はギャラクシーブルー・・・今回からアイサイトじゃないと
選択できない色になりましたが、この色のB4かっこいいですよね。
B4=黒のイメージですが、青は少しさわやかになりつつ、締まりも
あります。
今回珍しく、青や赤など色付きの試乗車が多いんですよね。
一時期、某所では試乗車UPは黒やパールしかないことも
ありましたしね・・・

今日は営業さんが少ない日だったので、ご自由にどうぞ・・・と
言われたので、ロングコースで試乗させてもらいましたが、
結果的に、今回のC型で1番いいな!と思ったのはこのグレード
でした。

Sパッケージより角の取れたしなやかな乗り味で、B4らしい剛性感の
あるどっしりした走りをしてくれます。
基本乗り心地は、しなやかで、乗り心地としっかり感をバランスよく
とった感じ、元々、車が引き締まるB4なので、大きな段差では少し
硬いかな・・・と感じる場面はありますが、嫌味な硬さはありません。
この乗り味はまさに理想的な感じです。

久々にNAのレガシィにしっかり乗ったのですが、フォレスターに比べて
+500CCとCVTの走りは軽快ですね。
S♯にした時の加速はかなり気持ちいいですし、通常Sモードでも
トルクのある走りで乗りやすいです。
フォレスターも新型FBエンジンなのでそんなに負けてないな・・・という
印象ですが・・・

今回、C型の試乗車はターボSパッケージは入ってないようなので、
乗ってないのはワゴンNAの標準モデルだけになりました。
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2011/08/02 22:52:42

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この記事へのコメント

2011年8月2日 22:59
NAの2,500cc、僅か500ccの差なのですが、トルクが物を言うのでしょうね。

個人的にはCVTより5~6速のATですが・・・。

アウトバックのSパッケージのリミテッドは快適でした。(^_^)
コメントへの返答
2011年8月2日 23:04
そうなんですよね。その500ccが
大きいですよね。

私もAT派なのでこのエンジンで
ATってどう??と思います。

確かにアウトバックのSパケLTD
いいですよね。
C型では一躍販売のメインになった
そうです。
2011年8月2日 23:20
最近は、新型に試乗しに行くよりも修理に行くことが多いお店です(笑)

次回の整備時に、試乗してみようかなあ。
コメントへの返答
2011年8月2日 23:43
いつものお店です。

アウトバックもありますし、2台とも
アイサイトなのは恵まれたお店ですよ。

私も感謝デイの予約して、某方からは
1カ月点検はどうしますか?と言われ
ました。

プロフィール

「@高野連 プレミアムのみ何故かオプションコードがセットばかりになりフレキシブルに選べないんですよね。。私買うならプレミアムの素の仕様かなと。。」
何シテル?   07/08 22:11
フォレスターに乗り換えました、しげお@WR-LTD です。

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