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イイね!
2012年10月12日

新型ラティオ G 試乗記

新型ラティオ G 試乗記 マーチセダンとしてフルチェンしたラティオに試乗済みでした。


試乗したのは最上級グレードのG・・・
最上級と言っても発光メーターがつくぐらいで基本はマーチ・・・
予想通りマーチから大きな質感UPもありません・・・

乗り味もマーチをセダンにしただけで大きな期待はしていなかった
んですが・・・
乗って見るとあれ全然違う・・・マーチより良くなっている・・・
と・・・同乗の営業さんもあれ?これいいよね・・とびっくり・・・

マーチでは足のどたばた感や突き上げがあるのですが、ラティオ
は足もしっかりしていて、何よりマーチでは気になるロードノイズが
明らかに静かで、乗りやすくなっています。
もちろん普通のセダンなのでここが特別良いとかそんなことは
無いのですが、1.2Lのセダンとしては悪くはないな・・・これは
これでいいな・・・という印象です。
むしろマーチがこの乗り味なら少しはマーチらしさを取り戻す
のにな・・・という印象でした。

リヤシートも先代ほどの広さはないですが、マーチベースながら
広さはそこそこという感じでした・・・
ただピラーが寝てるので圧迫感は気になりました・・・

全体的には単なる安いだけのマーチセダンと思っていましたが
実際は意外としっかり作られたまじめなセダンという感じです。

トランクは予想より広め・・・
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2012/10/12 23:55:55

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この記事へのコメント

2012年10月13日 0:07
これは抵抗あるな~....

せめて米国VERSA SEDANの1600ccでも

せめて3発1200スーチャーでも.......

設定があればなぁ~って思ったりする。

手抜きとしか思えないです...この新型は~.......
コメントへの返答
2012年10月13日 0:11
走りは磨いても見た目が・・・

後ろを何とかしてほしいですよね。

この車台には1.5Lが載らないんですかね??

やはり日本はおまけなのかも・・・ですね。
2012年10月14日 0:28
こんばんは♪

確かに後ろがなんだか違和感ありありですね…
末期のプリメーラのように、もう少しスムーズなデザインに出来なかったのでしょうかね。
何だか惜しい感じですね。

でも走りが良いのなら…日産車って、足やパワーの出方の自然さが魅力なので、ちょっと気になりますね。

でも、自分では絶対に買わないかなぁ…(笑
コメントへの返答
2012年10月14日 20:13
こんばんわ。

そうなんですよ・・・
そこはマーチベースなんで
つなげてるんですよね・・・

確かに日産車、走りは悪くない
ですよね。

プロフィール

「@高野連 プレミアムのみ何故かオプションコードがセットばかりになりフレキシブルに選べないんですよね。。私買うならプレミアムの素の仕様かなと。。」
何シテル?   07/08 22:11
フォレスターに乗り換えました、しげお@WR-LTD です。

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