新型クラウン・・・

年内になんとか展示車を見てきました。


初代クラウンとの並び・・・博物館にあってもおかしくないコンディションのいい個体が
販社に保管されています。新型クラウンが出るたびにショールームに入れられる
数年に１度の車です。





2.5ロイヤルサルーン・・・

事前の資料なのでは、こんなに派手にして大丈夫なの？？と思っていましたが、
実車も確かにクラウンとしては刺激が強いですが、これはこれで悪くないかな・・・
とも思いました。
ロイヤルサルーンなのにぜんぜんおじさん臭さはなくこれで十分かっこいいです。


車内も凝った作りに・・・
エアコンや車両の制御関係は下のディスプレイでの操作・・・
おじさんには操作が複雑な気も・・・
ナビ画面が奥まらずつるっと一体感があるのがいいですね。




クラウンらしい毛羽立った手触りのいいシートが復活・・・ゼロクラウンから生地が
つるっとした物になり、先代はこれがクラウンのシート？という感じでしたしね・・・
これは評価できます。
何より茶色のシートが復活したのもうれしいです。


トランクは流石に広いです。


次にアスリート・・・




かなり厳つくなりました・・・グリルのメッシュ部分が広いので悪い顔に見えますね。
バンパーのダクトもレクサスのFスポーツみたいな処理に・・・
リヤも伝統の丸テールですが、もっとやり様あったのでは？と・・・

この車は最上級仕様の3.5アスリートGだったので装備はてんこ盛り・・・

18インチアルミ・・・



室内は黒革・・・



メーターもアスリートとロイヤルでは全然違います。

全体的な印象としては思っていたほど悪くはなく、これはこれでいい車だな・・・と・・・
しかし見た目で言えば、私にしては意外だと思われると思いますが、ロイヤルが
好み・・・
ロイヤルベースでエアロ仕様にしてホイール換えて・・・が1番しっくり来るかな？？と・・・
内装はアスリートの方が好みですが・・・

皆さんはどちらがお好みですか？