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2015年10月30日

E型インプレッサスポーツ 1.6I-Lアイサイト 試乗記

E型インプレッサスポーツ 1.6I-Lアイサイト 試乗記 E型インプレッサの目玉グレード・・・1.6lLのアイサイトの試乗記です。
1.6のアイサイトの組み合わせはAWDで16インチ仕様になります。

元々、1.6のAWDは会社のインプがGP3なので乗り慣れているの
ですがそれでも2.0Lと比べても街乗りでは全然不満もなく、差を感じるのは
高速の合流ぐらい・・・というイメージでしがた、E型まで来るとスムーズさが
上がっていて、GP3ながら・・・これGP2じゃないよね?というぐらい走りが
力強くスムーズ・・・その分、もちろん2.0Lも進化してるので絶対的な差は
やはりあるのですが、1.6LのAWDでも走りはかなりスムーズで軽快・・・
さらにこの1.6Lに16インチを履くというのが絶妙な乗り味で、すごく
乗りやすいんです。
乗り心地と走りのバランスがうまく取れた感じで、やっぱりインプレッサ
いいな・・・と改めて感じます。

1.6Lでこれだけ走りの質が高くて、アイサイトver3が付いて・・・
正直、2.0Lとの価格差は大きくないのですが、この1.6Lでアイサイトを
選ぶ価値・・・かなりあると思います。

あとは燃費面で、2.0Lで余裕あってエンジンそんなに回さないのか?
それとも絶対的な排気量の差で燃費がいいのか?というとこですね。

見た目もぱっと見16インチなんで20iなんですがあれなんで
ドアミラーウィンカー無いの??で1.6と気づくんですよね。
しかしこれもi-sを選べば解消されます・・・
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2015/10/30 21:49:51

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この記事へのコメント

2015年10月30日 22:23
こんばんはー

私も1.6の乗り味好きですね。
「日本製猫足」ってところでしょうか。
今何かおススメのクルマは、と訊かれたら1.6i-Sアイサイトがイチオシかな。

…というかふだん乗りに自分が欲しいです(笑)
コメントへの返答
2015年11月2日 1:28
こんばんわ。

1.6・・・すごい乗りやすい
ですよね。
そうですね。まさにそんな表現が
似合います。

私も1.6i-s欲しかったです・・・
2015年10月31日 14:37
こんにちは。

E型、ついにここまで進化していましたか・・・。
タイミングと予算の都合でD型の1.6i-SのFF車にしましたが、E型の1.6i-Sのアイサイト付きまで待てば良かったかなと今更ながら少し悔しかったりします。(笑)
正直D型のGP2/GJ2でもSスイッチ無しであれだけスムーズにエンジンが吹け上がるし、足回りも16インチなのにサスがこなれて行くにつれてバタつきが少なくなってきて、不満が少ないドライブしやすい車なのはお見事だと思います。

スバルの年改はそれぞれのグレードに個性があるのが面白いと思います。


それにしてもここまでE型で進化しているとなると、敢えてFF車を選択する理由が無くなってしまうような気がしますね・・・(^_^;)
コメントへの返答
2015年11月2日 1:30
こんばんわ。

ついに最終E型ですね。
E型ではGP3比率が高く
なりそうなので後期のテンロク
FFはレアになるかも?ですね。

今回FFは展開も絞られました
しレアな存在になるでしょうね。

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「@高野連 プレミアムのみ何故かオプションコードがセットばかりになりフレキシブルに選べないんですよね。。私買うならプレミアムの素の仕様かなと。。」
何シテル?   07/08 22:11
フォレスターに乗り換えました、しげお@WR-LTD です。

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