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2017年01月11日

新型インプレッサ 1.6i-Lアイサイト(FF)試乗記

新型インプレッサ 1.6i-Lアイサイト(FF)試乗記 新型インプレッサ、ベースモデルの1.6LのFFモデルの試乗記です。

新型からFFアイサイトが可能になり、このモデルがアイサイト入門グレードに
なるのですが、今までアイサイトは4WDだけだし・・・高いし・・・と言われていたのが
解消できるんですよね。

新型インプレッサは登場直後ということで、販売は2.0Lがメインになって
いて、ようやく降ろされた1.6Lも試乗車コーナーではなく奥に置かれてる
状況でしたが、いやいや・・・これを前に置かないともったいない・・・という
乗り味でした。

2.0Lオーナーの私が乗っても衝撃・・・スバル車はベースモデルで素性の良さが
現れると昔から言いますが、この1.6L・・・凄いです。
先代の1.6Lからは1クラス上がった印象で1500CCクラスの国産車としては
NO1だと思います。
16インチタイヤで乗り心地もよく、でもしっかりしていて・・・かといってうちの
2.0I-Sのような硬さはなく・・・バランスのとれたいい足です。

エンジンもやはり2.0Lに比べてエンジンが頑張っているな・・・という印象は
ありますが、ポンポン変速する2.0Lに対してこの1.6Lはエンジンが上まで
きっちり回って引っ張って加速します。
もちろん速さは2.0Lに及ばないですが気持ちよさはこっちの方が・・・という
印象です。

シートも1.6は普通のファブリックシートですが、柔らかめながらしっかりした
座り心地で。硬めなうちの革シートとはま逆な感じで、これも良い!と
思いました。
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2017/01/11 20:13:51

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この記事へのコメント

2017年1月11日 21:13
こんばんは。 
ベースグレードの出来も良さそうですね。 
15日に感謝デーでお布施しに行くので1.6があれば試乗しようと 
思います。
コメントへの返答
2017年1月11日 23:11
こんばんわ。

本当にベースモデルでこの
新型の実力分かりますよ。

私も何を買うか悩み中です・・・
2017年1月11日 21:40
自分も昨日1.6モデル試乗しました。
吹き上がりはこっちのほうがいいですね。
装備は2.0モデルに比べて質素ですが、これで充分な感じです。
コメントへの返答
2017年1月11日 23:12
そうなんですよ。
エンジンはこちらは大きな
進化ないのに印象いいですよね。

装備はしばらくしたらSグレード出るでしょうし・・・
2017年1月11日 22:07
最近のスバル車は、
車内でのCVTの音の聞こえ方(キーンという音)は、
以前と比べてどうなのでしょうか。
乗り味にも気持ちの面で影響があるので気になります。
今回はFF1.6でもリアのスタビライザーとか
ボディー下の保護カバー等は付いたのでしょうか。
気になる人には気になる部分ですので。
コメントへの返答
2017年1月11日 23:14
CVTの音も今はそんなに気にならない
ですよ。
確かにあのヒュンヒュン音は気になり
ましたしね。

確かスタビは入ってたと思うのですが
詳細はまだ勉強不足です。
2017年1月12日 9:07
ワタシも先週乗ってきました。
はっきりいって、フツーに運転するぶんには、全然違いがないのでは?と思うくらい。
とはいっても、高速ては2.0ℓの安定感には負けちゃうのかなーと?おもいましたが、街乗りするには充分すぎる乗り心地でしたねー。
それでもワタシは2.0ℓに乗りますけどっww
コメントへの返答
2017年1月15日 0:02
高速乗るとやはり2.0が速いですが
新型はステップ変速が気になります。 
なんでもっと引っ張らないの?と。

今回最終的には1.6が増えそうですね。

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「@高野連 プレミアムのみ何故かオプションコードがセットばかりになりフレキシブルに選べないんですよね。。私買うならプレミアムの素の仕様かなと。。」
何シテル?   07/08 22:11
フォレスターに乗り換えました、しげお@WR-LTD です。

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