しげお＠WR-LTDのブログ一覧

アルファードの2.4LのG´ｓの試乗記です。

たまたま通りかかったDラーの前に、アルファードのG´ｓが置いてある
のを発見・・・用事の帰りに試乗してきました。
トヨペットではマークXのG´ｓの試乗車が1台降ろされ、担当さんと
気合い入ってるね・・・急にどうしたの？と話していたのですが、現在
大規模店舗を1軒新築中で、そこに試乗コースを作り、試乗車を集結
させる試みがあるらしく、マークX以外のG´ｓはそのタイミングに合わせ
降ろすのでは？という話をしていました・・・

ところが、お店はまだ骨組みだけの状態なのですが、他店舗で
先に車だけ降ろしてしまおう・・・ということで試乗車を入れたようです。

試乗したのは2.4LのG´ｓ・・・パワー重視なら3.5Lですが、2.4Lだと
頭が圧倒的に軽いので、スポーツ感を味わうにはこちらの方がいいです
しね・・・

早速、試乗を開始します・・・あまりの変更箇所の多さに、私も営業さんも
完璧に変更個所が分からないまま、とにかく乗ってみましょう・・・という
ことで試乗に・・・

まず最初に感じるのはシートの良さ・・・アルファードなのに、サイドの
サポート性が高い専用のシートになっていて、座り心地が別物・・・
ミニバンなのに、外車に近い張りのあるしっかりしたシート・・・
生地もアルカンターラなので適度な柔らかさも出て、比較的ペタッと
した形状のノーマルとは比べ物になりません・・・
座っていて、ものすごくしっくり来るいいシートです。
このシートの段階で、まずアルファードに乗ってるという感覚が
薄くなります・・・

そしてはやり1番感じるのは走りの違い・・・ノーマルは段差なので
ミニバン特有のボディーのニュルっとしたよじれを感じるのですが
G´ｓはビシッとしています。
ミニバンなのに恐ろしくかっちりしていて、ステーションワゴンか
そて以上のしっかり感・・・
この時点で、大きなLクラスミニバンのアルファードに乗ってるという
感覚はほぼ無くなり、ちょっと背の高いステーションワゴンに乗ってる
かのような感覚です・・・
ハンドルを切っても１テンポ遅れるような挙動がなく、常にスパッと
ついてきます。
ノーマルから３０ミリローダウンされてるので、そういう点でも目線が
少し低くなってるので、乗りやすいと感じるのかもしれません・・・

さらにこの走りの良さなのに、G´ｓらしく、乗り心地がいいんです。
１９インチという日常ユースには厳しいと思われるサイズのタイヤを
履いてるので、まるで１８インチを履いてるかのようなフィーリング・・・
さすがにタイヤが大きいので、大きな段差ではゴツとショックを拾う
場面もありますが、基本的にはほとんど普通のアルファードという
感じで乗れます。
足が硬すぎないので、柔らかい足で子供さんが酔うというケースでは
このG´ｓはこのクラスのミニバン特有のふわふわ感は少ないので意外と
いいかもしれないですね。

ブレーキもノーマルだと大きな思いボディーに対して、可もなく不可も
なくというブレーキが、G´ｓだと専用キャリパーとパッドの効果で
しっかり感が増して、あれこれすごくブレーキ効くな・・・という
フィーリングになっています。

この車はエンジンはノーマルですが、マフラーが４本だしになっているので
意外といい、ボーッという感じのマフラーが違うな・・・と感じるレベルの音が
出ています。

今回、直線メインのコースだったので、しっかりと完璧に乗れて無いのですが
少し乗ってもこれだけ違いを感じるのは流石G´ｓという感じですね。
次回、またじっくり乗りたいと思います。