しげお＠WR-LTDのブログ一覧

マークXのG´ｓの2.5Lの試乗記です。

今回はプリウス入庫先のDラーでご自由にどうぞだったので
ゆっくりと乗らせてもらいました。
仲のいいフロントの方と試乗前に話すと、なかなか違いが分かりにくい
と聞いています・・・とのこと・・・その言葉が引っかかって試乗したのですが・・・

確かに言ってた意味が分かります。プリウスやアルファードは元がスポーティー
じゃないのでG´ｓにすると明らかな差が出てきますが、マークXはベースが
それなりにスポーティーなセダン・・・
それをG´ｓにすることでもちろん進化はしますが、普段使いの性能も確保
するのがG´ｓ・・・そうなるとノーマルとの差は感じにくくなりますよね。

全体的には19インチのタイヤに引き締まったサス、ボディーの補強に
よりノーマルとは全然別の車に仕上がっています・・・
Dラーを出るのに道路を降りた瞬間にミシッじゃなくゴッツと段差を
拾うのがG´ｓの証・・・ただものじゃないな・・・と感じます。

普通に街乗りする分には少し硬めな足のマークXと言う感じで
ゴツゴツバタバタする訳ではないので、硬くてこんなの普段乗れない・・・
とまでは行かないのがさすがG´ｓ・・・ただLクラスの高級セダンとして
見るとかなり硬い部類になるかな・・・と思います。

ハンドリングは普通に流れに乗ってコーナーを曲がったぐらいでは
ハンドルの手ごたえが重い訳でもなく、自然にコーナーをクリアして
行くので、意外とおとなしいのかな？と思って乗ったのですが、
コーナー途中に障害物があり、スパッと回避する場面があったのですが
これで、なるほど・・・さすがG´ｓ・・・と分かりました・・・
普通に乗ってる分にはよくできたマークXですが、少しペースを上げたり
急な動作をすると、ハンドルを切った瞬間の車の追従性が全く
別物で、大きなボディーがまるでコンパクトなスポーツカーのように
スパッとついてくるのが感動です。

全体的な印象としては、これは普段使いも少し考えた、走りを
追求したマークX・・・マークXを磨くということは・・・そう、ISの雰囲気
が出ています。
この足の硬さといい、ハンドリングといい、IS1番初期の18インチ仕様に
乗った感じが似てて、なるほどな・・・と納得しました。