身体拘束具装着

せっかくバケットシートが付いているので、昔を思い出してつけちゃいました。

正直なところタカタって昔はそんなに流行っていなかった、、、
サベルトかシュロスとかのほうが有名だった気がしますね。

バケットが入っていても、競技に使うのが前提ではないので、ベルトを固定するボルトの位置が考えられていません。（レギュレーションに対応させるには穴あけたり面倒です）

まあ、気分だけですから、純正のシートベルトのアンカーボルトをアイボルトに変えて純正ベルトも友締め。

後ろも適当に。
最近の車はチャイルドシート固定用に金具が初めから用意されていますからそこを使いました。
ところが、その金具にはシートベルトの取り付け金具のロックが入りません。

仕方が無いので、山を降りる時に使うダイニーマのテープスリングを使って付けました。
・・・・両膝が壊れていますので、長時間の山は登れない、、、ので、道路際の崖を懸垂降下で遊ぶのです。
ダイニーマのテープスリングは布テープのくせに2トン位の引っ張り強度。
2か所で4トン？十分でしょう。



後ろに座れない？
大丈夫です。
10秒以内に外せます。

こういう競技用シートベルトは安全性が高くても道交法上はシートベルトとは看做されないので、純正シートベルトも同時に締めれば問題ありません！！！

・・・・・こういう場合4点＋3点で、7点式って言うのかな、、、。

週末のイタズラ第一弾終了。
この後は昔50台ほど逆輸入されたフルパワーのニンジャを2年ぶりに起こします。

その次はサイドカーのセッティング取り直し。
（レーザーの水準器と糸を張ってやります。昔のレーシングカー見たいです）

そこまで終わったら、伊豆までオネーチャンに会いに行きます。

あすの朝はオネーチャンと一緒の予定です。
・・・・でも先々週は振られました。解禁日だったのですが、、、ヤマメ＝山女。