荷物積んで長距離を駆けるには丁度良いです

可も無し不可も無し。
強いて言えば、テールゲートにスポイラーがついていて、ヒサシにもなっているし、あれが無いと、丸っこくて、、、。

ワゴンですから重いけどパワーもあるし、6発の回転の上がり方が好きです。
旧53ワゴンでは某グルグル下りで80超えても何んとも有りませんでしたので、それは変わらないでしょう。

我が家の3台の中では一番乗り心地が良いです。
旧53よりも足回りはしなやかな感じでしょうか。

リアシートを倒せば荷室長が2mを超えます。
車中泊も多少の長尺ものも楽勝です。

高速をユックリ流せば13㎞/Lは走ります。
旧53よりも少し良くなったようです。

モデルが変わるので日本国内の未登録在庫車を買いました。
新しいモデルが出るのが判っているので、値引きもそれなりに有りました。
オプションのエクスクルーシブパッケージ（114万程度）は付けるのが普通なので、ついた状態のクルマで良かったと考えます。

旧53ワゴンは5年9万㎞乗って320万の買い取りでした。（現在千葉県の某所で429万で販売中のようです）
A45エディション１が5年乗って300万の買取だったので、大きさの割には大した値段が付かなかったことに成ります。
まあ、こんなもんでしょう