E53(旧A45）のブログ一覧

天候が悪くても、どうも我慢が出来ないたちなので、早速走って見ました。
Sモード全開ですが、意外と大したことが有りません。
ブースト計のピークホールドで見たら、1、7Bar
馬400匹にしては雨なのにスピンしないし、、、。
ガソリンのオクタン価はRON100なので欧州のRON98とほとんど差がありません。

これじゃあ、ディチューンです。
ひょっとしたら、このまま着けてる人が居るのかもなんて。

本来でしたら、ノーマル１、８Barですから２、２位まで上がるはずです。

ファインチューンと言うことで、＋１アップしたら、
ブースト計2、0では計りきれません。
ブローオフの音が聞こえてきました。
馬が増えた実感です！

ハンチングも大丈夫そうですし、オーバーシュートがどの程度か気になるくらいです。
次はマップの変更をしてみます。

着けてみました。
取り付け説明書は英語版で写真も付いていて、良いのですが、
内容物がそれぞれ幾つあるか等は一切書いてません。
判ってるプロがやるから、そんな初歩の事は不要と言うことなのでしょうが、
同じ結果を生み出すのがマニュアルの本質と言う点では出来損ない。
ドイツ人の仕業とは思えない、、、。

しかも、写真のA45とワタシのA45ではエンジンパーツの配置が違います。
ドイツ仕様と違うんですね！
まあ、センサーのコネクターは違わないだろうから、、、と勝手に決定。

これはクランクセンサーへの割り込みです。

これはプレッシャーセンサーへの割り込みです。
オイルフィルターの横っちょに有ります。
連成計(ブースト計)を付けたときにこの辺りはジックリ見たので、
慣れたものです(？)

本体には覗き窓が着いています。
赤く光っていますから、一応システムはOKです。

試運転は、雨の中？？
着けたら我慢ができません？