E53(旧A45）のブログ一覧

20度超える良い天気なので青空整備など。
今のポルシェはプラスチックのオイルパンですが、ターボモデルは温度対策上からかアルミ合金製です。

ジャッキアップが面倒なのでタイヤスロープを使用しました。
乗り上げるだけで17cm上がります。
楽で良いのですが一点不安が、、、、幅330mmなのにターボのタイヤははみ出す。
対荷重は十分なので、自己責任で馬掛けて使います。
E53のフロントがスロープに擦りそうですが、純正装備の車高上昇スイッチで楽勝でした。

沢山入るオイルはAMG 9L、911ターボ 8L。
今回のオイルは10w-50のワイドレンジ。
少し変わった配合のモノにしてみました。

AMGのドレンプラグは１個1500円。

毎回換えるのも何だか悔しい、、、、
で、社外品のフッ素ゴムのOリングだけ交換で60円。

ディーラーでお願いすると２台で10万弱でしょうか。
楽しみながら自分でやればその３分の１。

車体もシッカリしていますし、
エンジンもレスポンス良く、
文句は有りません。
次の９９２では電子安全装備も充実して来て、
ベンツ並みになると、
デラックスで安心なツーリングカーとしてさらに進化すると思います。

良く走り、良く曲がります。
長い車体なのに意外と良く回ります。
地味に見えて、踏んだら速いところが良いです。

このクラスになるとご多聞に漏れず、立駐が辛いことが有ります。
幅190以下立駐ですと、後輪は左右２ｃｍ程度しか余裕がないので、（運転が苦手ですと）ホイールガリガリの心配で冷や冷やします。

E63と迷いましたが、新しいもの好きなのでこちらにしました。
結果としては、これで良かったと思っています。

E53の登録が出来ないので、車種追加をお願いしましたら、
ようやく可能になりました。

が、しかし、、、、、、登録の仕方がおかしくて、良く分かりません。

どう云う事かと言いますと
愛車登録で
「メーカーを選ぶ」で
　メルセデス・ベンツその横にAMGが有ります。

で、そのAMGを選びますと、E53は出てこないので有ります。
A45等エディション１と２まで出てくるのですけど、、、。

実際は
メルセデスを選び、次にEクラス。
そしてグレード選択でAMG　E53ステーションワゴンが出てきます。

これではトヨタとレクサスを分けて、メルセデスとAMGを分けている意味が有りません。

結構適当なのが判りました。

富山と金沢にズワイを食べに行ってきました。


高速道路でたまに回して、5000ｒｐｍ程度。
ほぼ高速で500㎞程走りました。
自動運転かと思うほどのドライブサポート仕様ですこぶる大人しく走って、
車両の燃費メーター表記では11.9ｋｍ／Lほどでした。

Sports+モードで市街地を走りますと、やはり９ｋｍ台にはなります。
・・・・・金沢の方、、、スミマセン。田舎のナンバーで、うるさくして走っていたのは私です。

燃費など気にはしませんが、数字で見えますと、何か嬉しいものです。



「北陸道を走る方へ」
富山県ではクラウン銀（3915）だったか、、、、小田厚みたいに「スグにサイレン」ですので、気を付けましょう。


窓からはみ出そうかと思うほどの「お太りになったオジサン」が青いシャツをお召しになっていました。

E53が珍しいのでしょうか？
ピッタリ着いてきましたが、後から来た車が慌てて私たちの間に割り込んだお陰で、
その車を「雲（＝身を隠す道具）」にして徐々に引き離していたら、
はるか後ろで赤灯がクルクル。

「誰か犠牲者か？」って思いながらPAに入りましたら、
後から追って来たクラウンが御用になり、
PAに連れ込まれて、皆さんから指差しされての「さらし者」。

しかし、、、、
・・・・・彼はTVCMに出られます。
もう少し、颯爽としてもらいたいものでした。