自宅では出来ない簡易点検、バッテリーのチェック。

いつものガソリンスタンドに行くと、「バッテリーどーっすか？」と言われたので、バッテリのチェック。
結果、13.4Vという良好な数字。
しかし先代インプレッサは7万キロ走行時に13V程度の良好な数字を示していたにも関わらず、ある朝突然死しました。
ですからこんなものは目安でしかありませんが、数字見るとちょっと安心します（笑
いや、バッテリー3年7万キロって酷使し過ぎなんですが、それにしてもパナソニックバッテリーは凄い。

今のバッテリーはまだ6万キロ使用していないので、この冬は今のバッテリーで乗り切ろうかと。
この冬耐えてくれれば、車検の時(9月)に新品交換します。
しかし新車時搭載品がダメになった場合に備えて、バッテリーの見積もりもらってきました。

が。
インプレッサのバッテリーって55D23Lなんですよ。
見積に出てきたサイズは…75D23Lと80D23L。
えーっとコレ、合ってる？
インプレッサターボ(AT)でも65サイズだぞ？
まあ、エンジンルームに入ればいいや（投げ槍


肝心の燃費は550.6Km走って40.62Lを給油し、13.55Km/Lという結果に。
今回はいつもより遠乗りが多かった事もありますが、確実にモリドライブオイルの効果は出ているようです。
オイルも全然劣化しないし、やっぱり普通の状態ってイイですね。