レガシィの振り返り

写真1

なんだかね、せまいのねここ。
天地逆転してますよお嬢様。


写真2

山形勤務になってから住んでいるアパート、入り口段差が凄いのでちょっと油断するとレガシィでさえフロントバンパーこすります。
レガシィの車高150mmもあるんだけどな…。
ああ、でも、フロントバンパーの下方であればリップスポイラー付ければ誤魔化せるかな。
問題が、まだレガシィのリップスポイラーが手に入るかどうかですが。
リップスポイラーが手に入れば一番安く解決できます。

もっとも、その前に今の住居を解決する必要がありますがね。
でもバンパー結構こすってるし新品交換したいなー。

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写真3

最初はタイミングベルト断裂を恐れて恐る恐る走っていたレガシィ、今では本当に何も心配なく乗れています。
ここに来るまでどんな整備をやったのかな？と整備手帳をぱらぱらとめくってみると…。
殆ど5月と6月の2か月でで6,500Km走っていますね。

バッテリ交換
いつ交換したか分からない、交換ラベルが真っ白なバッテリーを交換。

エアコンフィルタ交換
いつ変えたのか分からないので交換。

タイミングベルト交換
12年落ちで未交換なので。
エアコンベルト交換
オルタネータベルト交換
タイミングテンショナー交換
タイミングアイドルプーリー
ウォーターポンプ
アイドラプーリー
LLC
タイミングベルトと同時に上記を交換。

CVTF交換
デフオイル交換
タイミングベルトと同じタイミングで、12年無交換であろう油脂類交換。

エアコン修理
・コンデンサーファン交換
・エキスパンションバルブ交換
壊れたものは仕方がない。


ロアアームブッシュ交換
レガシィなのに直進安定性が悪かったため交換。

スパークプラグ交換
スバル水平対向はスパークプラグが劣化しやすいので交換。
素晴らしい効果が出ている。
時期を見てイグニッションコイルも交換したい。

タイヤ交換
純正タイヤがあまりにも合わなかった。

ETC取り付け
高速道路をよく使うので。

エンジンオイル交換6回
エンジン洗浄の意味で回数多め。


こんなところか。
本体価格40万円で買ったレガシィをまともに走るようにするまで、修理整備に大体50万円かかりましたね。
意外と予想外はエアコンくらいかな。
本当は納車時にやらせたかったのだけど、エンジンオイル交換すらやらないショップに何を期待しても無駄。

これからも色々課題出てくるとは思うけど、今は私の相棒。
自分でできる事は自分で、できないところは馴染みのショップに任せつつ、維持していきましょう。
きちんと整備して頑張ってもらいます。