ペンタゴン7のブログ一覧

写真1

やっぱり…。
リアセクションが寂しいよね。
GTウイングとか、欲しくなっちゃうよね。
白いボディのアクセントに黒いウイングが付いていると、ビシっと締まると思うんだ。
黒地に白文字でTOYOTAとか入れるとイイと思うんだよなー。

一番欲しいのはWRXみたいなFRP成型なんだけど、そんな商品見当たらないンですよ。


写真2

という事で今日は富山県へ。
まずは道の駅氷見。
寿司でも食うかなーと思いつつ店内を散策しましたが、訪問が早すぎて飯屋が開いていないじゃないですか。
残念無念。


写真3

次の目的地はメルヘンおやべ。
ドッグランがあったり、隣に三井アウトレットモールがあったり。


写真4

ここには面白いラーメンがあるので、これを朝食にしよう。
おやべホワイトですって。
豚骨スープに肉味噌が浮いていて、溶かしながら食べるスタイル。

コクがあるけどスルスル行けるスープに、肉味噌を溶かす事によって深みが加わる。
これは美味しい。


写真5

そして道の駅雨晴。
あまはらしと読むらしい。

道の駅って言うよりお洒落なカフェって感じ。
夕陽を見ながらコーヒーでもって雰囲気。


写真6

電車が来るとみんなカメラを構えるのは何でだろう。


写真7

しかし、車載温度計で36度もあるんですよ。
場所によっては38度にも達し、とても人間の活動できる環境ではありません。
時間的に早いけれど、ここで撤退。
生きていれば何度だってトライできる。

こんな温度でも狭い室内空間のハチロクの車内は快適でした。
エアコンMAX機能もあるので、乗り込んだらエアコンマックス。
使ってみるとすごく便利。

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ハチロクは軽いからか空力が良いからなのか、燃費が相当に良いです。
往路は14.0Km/Lと振るわなかったものの、帰路は17.88Km/Lを記録。
やはりハイギヤード過ぎるトランスミッションと18インチタイヤの組み合わせの影響で、街乗りすると一気に燃費が落ちますね。
逆に高速道路を淡々と走る場面ではハイギヤと18インチタイヤの組み合わせのおかげでぐんぐん伸び、先代ZN6同程度の燃費を記録。
400ccも排気量が上がっているというのに、条件次第では燃費性能が先代ZN6型ハチロクと同程度って事？

そう言えば結局ハチロクのファイナルはノーマルのまま。
ファイナルギヤを作っているメーカーからZN8適合の返事が来ないので、納車を優先してキャンセルしました。
まだ発注すらしていないからキャンセルでもないのか。

この高速燃費を見ると、ファイナルはノーマルでもいいのかなとか思うんですよね。
結局私はGTとしての使い方がメインなので。

でも羽根は付けたい。