SamSのブログ一覧

　皆さん、ここ数日残暑が厳しいですが如何お過ごしでしょうか？
昨日はその中を横浜は山下公園前のホテルモントレ横浜2階の随園亭でランチをしてきました(表題写真)。
過去にブログに上げたこともありますがここは良い値段で和食が頂けるのでSamSのお気に入りの一つです。その内に「おすすめスポット」に入れるつもりです。



　入ると居酒屋に良くある足元をくりぬいた座敷席に案内されました。6人は座れる広いテーブルを二人で占めてゆったりと食事が出来ました。他には8名と4名の高齢女性達のグループでした。SamS夫婦より20歳は年長に見えます。大人数ですが静かに食事を進めていました。窓の外には山下公園の銀杏並木の緑が目にしみ入ります。盛夏で葉に勢いがあります。

SamSはこのホテルには思い入れもあるのですが、その話は又今度。
最初に飲み物が選べてウーロン茶を所望、他に柘榴酒代わりのグレープフルーツジュースも出ました。

次に前菜(以下メニュー通りに記述)で、鯵焼き南蛮漬け　若布エビ喰い酢　菊花和え　鶏肝有馬煮　馬鈴薯南瓜挿し

御向　時のもの　　これは鯛とカジキ鮪の刺身でした

煮物は冬瓜の炊き合わせ　楓麩が秋を演出....

次に揚物は鱧の揚げ出し　これは揚げた夏野菜がたっぷりでした。　

御食事はサーモン親子寿司　　良く炙ったサーモンは少しも生臭さがありませんでした。

デザート　あんみつとシャーベット　これは追加オプションでアイスクリームを付けてもらいました。(^▽^)

どれも美味しく頂きました。時間を掛けて少しずつゆっくりと供されるのが日本料理の良い処でお腹が一杯になりました。本日省略された御碗と焼き物を入れれば懐石料理のフルセットの出来上がりで、こうなればSamSだと夕飯をぐっと軽く出来ます。笑)

ここは仲居さんの質も高いので値段の割に満足出来ます。これがオススメする理由でもあります。ところで本日の料理の値段を知ればきっと皆さん驚くでしょうね。
これで一人2500円です。　あ、アイスクリームの追加で100円アップでしたが。

年数回一休でランチ2500円/ディナー5000円などの企画があり伊や仏料理のコースメニューがデザート付きで楽しめる(いつも参加してます)のですが、これに和食店も参加してたので予約しました。今時狭苦しいファミレスでランチしても二人で2～3000円は払います。ゆったりと食事が出来て着物の尾根遺産に給仕されて、美味しくて手のこんだ和食の品々を様々な器と一緒に楽しめたのはすごくお値打ちに思えました。

ちなみにここの女子会メニュー、会席フルコースに飲み放題まで付いて結構お値打ちです(^^ゞ

このたびAUDIは全世界的に販売車種の新しいネーミングを取り入れることになリました。
大きく変わる原則とは、今まで車種分けをエンジン排気量を基にしていたのですが今度からは馬力を基準とするようになります。

現行のA1からQ7までのシリーズ名は変わりありませんが、今度はそのファミリー内で二桁の数字を基にしたモデル名になります。その数字はエンジン出力(キロワット表示)を基にして付けられます。

81-96kW(108-128hp)には「30」が、110-120kW(145-159hp)だと「35」、そして125-150kW(165-198hp)で「40」、.......以下同様で打ち止めが「70」(これは400kW/529hp以上)です。


例を取れば"A3 1.6 TDI"は"A3 30 TDI"、"A1 1.0 TFSI"が"A1 25 TFSI"に、"A8 3.0 TDI"から"A8 50 TDI"になります。もはや排気量は分かりません。
パワーもレンジ表示ですから「どの辺」に位置するのかを示すだけなので、同じ「40」どうしのパワーも比較不能に？
何だかSamSにはよく分からない表示だゾ.....(俺ってアタマ悪いのカモ？)

しかも例外があり、ハイエンドのSとかRSシリーズ、それにR8には適用しないとか。
益々分からんゾ.........ブー！(-Φ-)　Booing !


結局これは車を表すアイコンの問題で、今まで排気量(L)で2.0とか3.0とやっていたのをエンジン出力を新アイコンとするのですが問題は同数字でも165馬力と198馬力では違いそうな処を同じ「40」にしちゃってる処で「アウト」の気が..... 乗ってるユーザーにとっては微妙に「違う」んでしょうね、そこが　(^▽^)

さてお手並み拝見と行きましょうか。

追加：8/24 20:42 限りあるエンジンを様々なチューンで何種類かの出力を用意して各車に使い回してるので同じ数字内で違う出力仕様のエンジンが存在しないように決めてる....ってことなんでしょうが問題は新エンジンが投入された時。
同じ数字内に複数のエンジンが存在する可能性が高まります.....てか同じ出力に揃えられる訳ないですからね。(*^▽^*)

現行CクラスのC63及びそのクーペにお乗りの皆さん(狙っている皆さんも含む)、もう少し経つとフェイスリフトがやって来るようですよ！




　エンジンは4.0LのV8ですが現在の馬力よりアップされるのはほぼ確実。同じ63でも新Eクラスは同じエンジンでありながらずっと高馬力となっています。
フォルムに変化はなくて外観ではせいぜいLEDランプ周り及びグリルや前後のエアダム程度のごく控え目なフェイスリフトとなりそうですが、運転席に座れば変化があります。
ご存じ最近の自動運転技術の進化に伴い先日発表のSクラス用よりやや装備を軽くしたバージョンが搭載され、タッチパッド付きのロータリー式コントロールで最新のインフォテインメント・システムを統合した操作に。
インパネのメーター類は流行の液晶を使用したものにAMGも替わるのか？(昨年の後期型よりMyCLA45でも液晶画面に各種メーターを表示可能となりました)　
.....でもSamS的にはやっぱりAMGモデルにはアナログな針がピョコピョコ動く奴を残して欲しいゾ！　


最後に気になる時期ですが、通常のCクラスのフェイスリフトお披露目が来年3月のジュネーブ・モーターショーに予定されていますのでメルセデス-AMGはやや遅れて4月以降？　2019年モデルとなります。

追加情報：例のAMG-GTの4ドアセダン版ですが最近また写真が出て、あの縦線のパナメリカーナ・グリルを搭載していることが判明してます。左右2本づつ計4本のテールパイプも確認済み。
噂通りにCLSと統合されるのかはまだ不明ながら(多分そうなる)、スーパーファストバックと呼ぶなだらかで直線的な後部のラインになっていそうです。

番外編です。

本日は「何シテル？」から始めてしまった.... (^^;ゞ
(ストリーム辿って頂ければ話が掴めます)






M5　ビデオ
右手の親指が掛かっているのが例のAWDと後輪駆動のスイッチみたい....
(↑訂正：下の本部長様のコメント見て下さい↓)
最後のドリフトシーンも見てね！　　Enjoy!!

　やはり.....というか何というか隣国の現代自動車がSUV水素自動車のニューモデルを発表しました。会社によれば次世代のデザインで今年のジュネーブ・モーターショーに出品したものを最終修正したもので、ほぼこのまま発売されるようです。

しかし写真を見る限り相変わらず何処かのメーカーのアイコンのコピー＆ペーストに見えるのはSamSだけでしょうか？　
ワタクシはこういう車を「四不像」と名付けます。角が鹿、頸部がラクダ、蹄が牛で尾が驢馬という伝説上の動物(「封神演義」にも出てくる)でしたが実際そんな動物がいて野生では絶滅したものの辛うじて英国で繁殖に成功したというレア・アニマルです。皆さんならこの車、どう名付けますか？

この車、実はまだ名前がないんです(我が輩とかいう猫か)。
とりあえず彼らに従ってFCEVと呼んでおきましょう。

↑前モデルの焚損じゃないタクソンというFCVは満タンで426km(264mile)走れましたが、今度の車は他社のように長く1回の水素充填で580km(360mile)走れるようになりました。外観は変わりましたが駆動部は120kW/400Nmのモーターを前輪駆動と変化なさそう。(ホントは来年発表される予定でしたが、韓国がホストする平昌オリンピックに合わせて走らせるのが絶好のＰＲの機会と見た上層部の判断でMC早めた可能性高し)

デザインを見ると横に細いランプが目に付く程度。それより先代のスバルのパクリから今度はトヨタ・カムリに乗り換え？　笑) ↓

その内装写真↓

FCVの仲間が増えるのは良いことですが.....