masa_のブログ一覧

袖ヶ浦フリー走行行ってきました。 午後枠30分×2てす。それ程混んでなかったので走り易かったです。 バネレート上げた効果は良い感じですが、速度が高い1コーナー、3コーナー、最終コーナーはリアの安定感がない感じで踏み切れず。車高と減衰変えて再トライしたいです。 30分枠ですが、油温が高くなりすぎな ...
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スプリングの仕様変更の確認を兼ねて練習に行って来ました。 今日は平日のはずなのですが、高速もサーキットも混んでました。 午前1枠、午後2枠。ただし一枠は本日ライセンス取得の初心者の人が多くクリアラップはほぼ取れませんでした。 スプリングレートを上げた結果はかなり良いです。腰砕け感がかなりなくな ...
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ゴールデンウイークのクルマいじり第二弾です。 S660にオイルキャッチタンク導入しました。 ハイチューン仕様ではないので気にしてなかったのですが、インタークーラー入口など汚れていたので取り付けました。 アマゾンの中華製ですがなかなかのクオリティ。 ホース以外は付属品のパーツが使えます。　 コ ...
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汎用ラジエーターホースが届いたので交換しました。 内径は一般的な19mmです。 損傷したオリジナルホースはエンジンルーム内の隙間を縫うように配管されており複雑な形状。 同じ配管ルートは難しいので干渉しない最短ルートで配管。 無理なく熱源とも接触せずあまり問題なさそうに配管出来ました。 一 ...
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GTIのラジエーターファン交換しました。、 ファンモーターの制御部が壊れるのはゴルフでは定番のようです。一度4年前に交換してます。この時と同じように、モーター回転音がうるさくなり、エンジン停止しても唸るように回ってます。春になり気温が高くなると目立つようになって来たので交換しました。 前回は二 ...
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脚周りセッティング見直しました。 まずスプリングレートを再変更。 前6K後8Kに戻しました。乗り心地については、車高の調整と減衰調整でなんとか日常的に使えるレベルに出来ました。 フロントのスプリング自由長が10mm長いものしかなかったので車高調整幅が少なくなり、一杯まで落としても若干高めにし ...
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袖ヶ浦のH1CUPと5h耐久は、走行会とは違ってレース形式だったりチーム戦だったりでホント楽しかったです。 更に雨だった事もあって走り足りない感もあり、今の心境はいろいろ走りたいモードです。 5月は、 6日　本庄のライトチャレンジ 18日 TC1000のFunTime はエントリー済みです。 ...
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H1 CUP特別戦＆HPI 5時間耐久レース出場しました。袖ヶ浦FRWです。 今回は初のスプリント予選と5時間耐久のダブルエントリーです。 前夜から現地入り。木更津市のホテル宿泊＆耐久のTEAM メンバーでの作戦会議兼ねた飲み。耐久は初めてなので色々教えて頂けるので助かりました。また諸々S660 ...
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H1cup前日。直前で整備諸々。 雨に備えてリアタイヤを新品に替えました。 シバタイヤTW280の205/45R16です。 frontと合わせてシバタイヤの新品タイヤで望みます。 車高調のスプリング交換したので車高とアライメントチェック。微修正。今回ば若干の前下がりにしました。
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フロントスプリングも5Kに交換しました。 結果的に吊しの前後4Kからフロント5K/リア6Kへ変更した事になります。 車高調本体はロアアームに付けたまま、上からばらしてスプリングだけ交換しました。この方法ならかなり時間帯短縮出来ます。 軽く車高調整して試走しましたが、あまり違和感なく、波状路も ...
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