masa_のブログ一覧

ブーストコントローラーをTRUSTのPROFECからHKSのEVC7に変更しました。 S660のノーマルタービンでパワー出すためには、カスタムデータ＋ブースト圧をコントロールするためのブーストコントローラーは有効です。 PROFECは接続も簡単なので導入しましたが、今一つコントロール出来てなかっ ...
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今年の帰省は短期間で2日間。 4日～5日なので高速はそれ程渋滞はなく移動。 今回は近場の観光地巡り。 かなり以前から気になっていだけど行けてなかった、関ヶ原古戦場記念館に初めて行きました。 昔から古戦場という観光地資源を活かせてなく残念だったのですが、今はこの記念館に加えて各武将の陣営めぐりなど ...
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ブースト圧かからない件は、結論から言うと解決したっぽいです。 各配管ホースのチェック、ファイバースコープでのタービンの確認などなど特に問題見つかりませんでした。 アクチュエーターの設定を変えたらブーストかかりました。アクチュエーターの調整ナットの緩みとかもなかったので何故ブースト落ちたのか、これで ...
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※写真はラーメン大好きレナさん @Lena_photograph 早いものでS660オーナーになって2年になります。 この2年目をまとめます。 サーキット遊びにどんどんシフトした1年でした。 パワー無いので絶対速度は低いですが、MRの挙動、軽さなどホントに楽しいクルマです。 　 ◆サーキット ...
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◆オイル交換しました 残量と補充はやってましたが、交換忘れてました。 いつもと同じオイルは5W-40全合成油、エレメントはPIAAのZ8 23200km （前回19922km） 約3280km 袖ヶ浦フリー×3回 本庄フリー×2回 袖ヶ浦H1 CUP&耐久 FSWショートH1CUP サーキット走 ...
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袖ヶ浦フリー走行行ってきました。 午後枠30分×2てす。それ程混んでなかったので走り易かったです。 バネレート上げた効果は良い感じですが、速度が高い1コーナー、3コーナー、最終コーナーはリアの安定感がない感じで踏み切れず。車高と減衰変えて再トライしたいです。 30分枠ですが、油温が高くなりすぎな ...
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スプリングの仕様変更の確認を兼ねて練習に行って来ました。 今日は平日のはずなのですが、高速もサーキットも混んでました。 午前1枠、午後2枠。ただし一枠は本日ライセンス取得の初心者の人が多くクリアラップはほぼ取れませんでした。 スプリングレートを上げた結果はかなり良いです。腰砕け感がかなりなくな ...
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ゴールデンウイークのクルマいじり第二弾です。 S660にオイルキャッチタンク導入しました。 ハイチューン仕様ではないので気にしてなかったのですが、インタークーラー入口など汚れていたので取り付けました。 アマゾンの中華製ですがなかなかのクオリティ。 ホース以外は付属品のパーツが使えます。　 コ ...
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汎用ラジエーターホースが届いたので交換しました。 内径は一般的な19mmです。 損傷したオリジナルホースはエンジンルーム内の隙間を縫うように配管されており複雑な形状。 同じ配管ルートは難しいので干渉しない最短ルートで配管。 無理なく熱源とも接触せずあまり問題なさそうに配管出来ました。 一 ...
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GTIのラジエーターファン交換しました。、 ファンモーターの制御部が壊れるのはゴルフでは定番のようです。一度4年前に交換してます。この時と同じように、モーター回転音がうるさくなり、エンジン停止しても唸るように回ってます。春になり気温が高くなると目立つようになって来たので交換しました。 前回は二 ...
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