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GTIのステアリングは10万キロ前にテカテカになったので本革手縫いのステアリングカバーを導入してました。

見た目や手さわりなど問題ないクオリティなのですが、何より太いんですよね。
最近はS660のNARDI crassic握った後には特に太すぎ感を感じます。カバー自体も劣化してきたので、カバー新調も考えましたが、ヤフオク！で程度が良いGTI用純正ステアリングがあったので入手しました。

交換はそれ程難易度高くなさそうだったのですが、エアバッグが外せない、、、。
ネット情報調べてもそれ程難しくない感じなのですが外れない。約2時間程格闘しましたが、挫折、、。

もっと調べてからリベンジします。

どなたか実績ある方、コツ教えて下さい、、。

S660のブレーキパッド交換です。

とにかく車重が軽いので、街乗りではブレーキも不満はないですが、サーキット用に交換しました。

諸々のバランスが良さそうなDIXCEL Z Typeです。
街乗りの制動力とショートサーキットくらいの熱量向け。
サイドターン狙ってリアはジムカーナ用にする選択肢もありましたが、まずはZ Typeです。

交換はメチャクチャ簡単ですね。凄く整備性高いです。
12mmのメガネレンチと17mmのレンチかあれば交換出来ます。一時間もかからないくらいですね。
当然ピストン戻しツールはあった方が良いです。