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今日も雨に邪魔されながらオイル交換とリアハブボルトの打ち換え。

◆オイル交換は、走行距離38883km
前回から 約1ヶ月半、走行距離2384km、サーキット走行は5回
エビス東、TC1000、スパ西浦、スポーツランド山梨、袖ヶ浦
サーキット遊びの遠征が多いのでハイペース。

◆リアのハブボルトは前回フロントに入れたのと同じホンダ純正品で5mm長いの。とにかくタイヤを外す頻度が高いので耐久性や強度重視で純正品選択。


バットとローターの点検したけど特に問題なし。
フロントと比べるとホントに長持ち。

ハブボルト交換は初めて。
事前準備でボルト抜く用にアストロプロダクツでタイロッドエンドプーラー購入。また、いつも苦労するローター固定用のビス外しのためのバーナーも購入。　
結果、問題なく取り外し完了。
タイロッドエンドプーラーは使わなくてもハンマーで叩けば外れるらしいが、ハブ本体に余計な衝撃はかけたくない。プーラーは効果てきめんでインパクトレンチで簡単に外れた。　

ローター固定ビス外しでバーナーの効果凄い！　
今まで、ラスペネ染み込ませ、ドライバーをハンマーで叩きまくって、それでもダメでインパクトドライバーで強制的に緩めても緩まない時があり、仕方なくビスのアタマをドリルで飛ばして外してた。
しかし、ビスをバーナーであぶってドライバー叩くだけで簡単に緩んだ。


逆に苦労したのはボルトの取り付け。
プーラーでいけると思っていたが、プーラーでインパクトレンチで締めるだけでは不十分。貫通ナットとスペーサーで締め込む事で締めたが、ハブが回転してしまうので回らないように固定するのに苦労。

結果、打ち換え完了。

今月のサーキット予定は18日の本庄ライチャレだけ。
もろもろ多忙なので隙間狙って袖ヶ浦フリーで練習。
練習用のシバタイヤR23はほぼ3部山。左右逆履きで使い切りたい。

天気予報は曇りのはずが、袖ヶ浦移動中に雨。現地は止んでいたので準備して走行。ほぼドライのはずが、走行直前でポツポツ降り出し、路面はウエットとドライ混在からフルウエットまで刻々とコンディション変わる。

今日のタイヤはドライ前提なのでムリせずクルマの挙動を抑えた丁寧な加重を意識した練習。
苦手の2箇所、3～4コーナーの横Gかかったブレーキと、567コーナーの速度乗った下り（スピンしたけど）はビビりまくって何も掴めず。
8と9コーナーは侵入とアクセルオンでのスライド量のコントロール。
30分枠目一杯練習。

2本目は土砂降り。完全にフルウエットだったのでここで切り上げ。

今日のようなコロコロ変わるコンディションでは各周回のタイムが参考にならない。挙動は意識しても結果的に速い走りなのかどうかが解らない。
不完全燃焼な練習だったかな。