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富士スピードウエイで開催されたK4-GPにH1 Racingチームのお手伝い参加しました。

結果はGP-3Fクラス3位入賞！！

燃費縛りのK4-GPではS660はかなり不利な中、皆さんの頑張りの結果です！！

個人的には、サポート参加と言いながらも足を引っ張ってしまった反省ばかりですが、初めての本格的な耐久レースを裏側から見させて頂いてめちゃくちゃ勉強になりました。
ホントにレースはマネジメントとドライバーskillとクルマの戦闘力（レースに応じた）の掛け算だと実感出来ました。
　
また、前日からの準備含め濃密で楽しい時間でした。
チーム代表のハピワンさん、ドライバー、サポート・ケータリングスタッフの皆さん、ホントにありがとうございました！　

S660買ってから、DIYでの改造・メンテ、サーキット走行会復活、レースサポートと自分の活動スコープが広がって来ており、ホントにS660買って良かったなぁ～。

GTIでエンジン始動時にたまにエラーが出るようになりました。
今のところ頻度は高くないですが。

Fault ABS/stabilaization control(ECS)と表示されたあとチェックランプ点灯します。再度エンジン始動すると消え、必ずしも再発する訳ではないです。

手持ちのOBD2の診断機ではエラーコード拾わず。
ネットで調べると、車速センサーかABSコントロールユニットの故障のようで、特にリアの車速センサーの故障の例が多かった。
ワーゲンは中国製パーツが多く出回っており取りあえずアマゾンで購入。4輪全てで4000円程。純正部品の1/10くらい？

再発したら交換してみます。

44Gさんのアルミフロアプレートに滑り止めテープを貼りました。
サンドペーパーのような素材なので濡れても滑りません。


左足のフットレスト下のカーペットが禿かけてるので何とかしたいですね。アルミパネルでフットレストを覆うカバーを自作しようかと思いましたが、バックヤードスペシャルさんのフットレストとか大きめなのでカバー出来そう。検討します。

気づいたら8ヶ月8000kmも交換してませんでした。
走行距離169626km
今回はオイル少ないワーニングが出なかったので気づかなかった。
S660はオイルクーラー付けたので自分でオイル交換する事にしますが、ほぼノーマルのGTIのオイル交換はオートバックスで。

5W-40の全合成オイル。VW502 00 / 505 00規格。
ファルターはBOSHのVW-9

何年ぶりでしょうか。コロナ前ですから7年位か。
華厳の滝、中禅寺湖に行ってきました。
途中、宇都宮餃子も堪能。
世間は夏休みに入ってますが何故か今日は往復とも大きな渋滞無し。

水温も安定しておりラジエーターファンは問題ないようです。
久しぶりにGTIで遠出してみると、S660との違いが面白い。
とにかく高速運転手が楽、コーナーは曲がらない。（特にいろは坂登り）