とっちぃの夏休みのブログ一覧

25313km走行しました。この冬に交換の予定でしたが

増税まえに交換です。

交換は、５本。

LT235/85R16 120Pのサイズと迷いましたが、

LT265/75R16 123Pにしました。

背面タイヤは、廃タイヤなしでの交換です。

交換は、名神タイヤ商会で予約・交換です。

昔のタイヤ屋さんです。

以前から交換して頂いています。

増税前の駆け込みで忙しそうです。

入替・バランス・廃タイヤ、で￥８９，０００－（税込）
廃タイヤ １本無しで ２００円引￥８８，８００－（税込）
オフロードバイク廃タイヤ　￥６００－（２本・税込）
総額；￥８９，４００－（税込）　でした。

バランスウエイトは、純正と同じタイプです。

貼りつけタイプよりガッチリ感があります。

『純正タイヤの２６５／７０Ｒ１６ １１２Ｓは、空気圧２４０ｋＰａで１１２０㎏の負荷能力を発揮しています。ＯＰＥＮ　ＣＯＵＮＴＲＹ　Ｍ／Ｔ ＬＴ２６５／７５Ｒ１６ １２３Ｐは、１１２０㎏以上の負荷能力を発揮させようとした場合は、３５０ｋＰａで管理して下さい。』とのメーカからの回答がありました。

とりあえず、空気圧は３５０ｋＰａ　しばらくこの空気圧で走ります。

ハンドリングは軽くなりました。

足回りが締まった感じ、ごつごつ感がありますが安定感も増しました。

走行音は、ブーンと感じで少し大きくなりました。

ちなみにTOYOタイヤは、初めてです。

Made in Japanの印字もあります。
このタイヤ、ヒゲひげと加工溝のバリが多い感じです。
以前使っていた。B製、Y製タイヤのMTは、こんなのなかったような．．．．

B製タイヤは、まったくトラブルがなかった。

今回の、TOYOタイヤはどうでしょうか？．．．．．．

そろそろ新しいタイヤを購入しようと思い見積もりを取ってみました。

検討サイズは、

人気サイズは、メーカの在庫が７本らしいです。

どちらにしようかと迷ってます。

このフィルムを貼るために 

簡単に色あせたフィルムをどうするか．．．

剝がしてみます。

少し接着剤が残りますが、剥がし剤ですぐに取れます。

剝がしかけのフィルムです。

熱線が従来のフィルムの色です。

劣化したフィルムは透明です。

フィルム剥がしのコツは、剝がすフィルムをガラスと直角になるように

同じスピードでゆっくり剝がすと上手くいきました。

接着剤が残った個所は、一度剝がすのをやめ、

フィルム剝がしの溶剤を接着面に吹き付けながらすると

綺麗に取れました。

取り外したフィルムです。

ガラスの場所で劣化度が違います。

剥がれ易かったのですべて剝がしました。

剝がすのであれば3年程度での施工が良いかもしれません．．．．．．．

新しいフィルムの型取りまでで作業を中断しました。

フィルムなしのスタイル

なかなか新鮮です。

新車当日を思い出します。

気にしないようにしてまいたが、

フィルム3年で紫外線による色あせが酷く

外から丸見えです。
すでに普通のガラスの色です。

このフィルム持ちが悪い．．．残念です。

剝がして施工するか、
簡単に色あせたフィルムの上から貼るか．．．

とりあえず新しいフィルムを購入しました。