とっちぃの夏休みのブログ一覧

バッテリーから直接電源を取る

『バッ直電源』に挑戦しました。

過去、サブバッテリーを取付けようと思い、
サブバッテリーチャージャー用の配線、ヒューズを
検討したが残念した経緯があります。


今回、アンプを取付けてみようと思い調べるといろいろ部品が見つかりました。

バッ直には、４ゲージのケーブルを使うことにしました。

端子圧着無料サービスがあるショップがありました。
（圧着ペンチもかなり値段がします）

ヒューズは、バッテリーから１８インチ（４５ｃｍ）以内に付けるようになっています。

取付けたのは、バッテリーの近くにあるヒューズボックスの上にしました。


バッテリー後方のヒューズボックスは、取扱書に載っていますが、

こちらのヒューズボックスは、何のヒューズかわかりません？？？？

場所的に無難と思い、ここにネジで固定しました。



室内への取込みは、助手席側のケーブルの通しているゴム部品の

ヘソの先を切って通しました。



ここを通すのにかなり苦労しました。

ケーブルの太さとヘソ部分の太さがほぼ同じです。

KURE CRC ラバープロテクタントをスプレーし、ようやく通せました。

ただ、このゴム部品が外れていたため（納車時から？？？）

外が丸見えで少し作業性は良かった。

前車でこのゴムはなかなか外れなかったように思います。

写真は外れている状態です（ＬＣ７０の品質が悪すぎ！！？？？）。

この後、コルゲートチューブを取付け、テープで固定しました。

今回、４ゲージのケーブルなので容量に余裕があります。

アンプの増設や電源に使えそうです。

ゴム部品は元の位置に戻しました。

ようやくフィルム貼りが終わりました。

出来栄えは．．．．．．．．



欠点ぎりぎりの60点です。

難し箇所は、後部座席の固定窓とリアの熱線の端子部分です。

後部座席の固定窓は、少し（かなりかも）隙間ができました。

内側と外側で窓枠のシールゴム材の被りが異なっていたのが原因です。

後部座席の傷強いフィルムは少し分厚いので加工も難しかったです。

荷物室用の紫外線カットは薄いので比較的楽でした。

リアの熱線の端子部分の隙間がせまく切り込みをミスしました。

今回、購入価格が価格なの満足しています。



いちば暗いフィルムにしましたが内側から

かなり見やすい印象です。

どうも暗いとキーがうまく刺さらない時があります。

そこでイグニッションキー にイルミネーションリングと

フットランプを取付けを予定しています。



ただ、イモビライザーのアンテナが

キーシリンダーの周りにあるようです。

取付けには加工が必要になります。



加工に時間がかかりそうなので

少し暖かくなってから取り付けに挑戦します。

それとクラッチスタートキャンセルボタンと

ハザードスイッチにも挑戦する予定です。