とっちぃの夏休みのブログ一覧

洗車の楽さとコストパフォーマンスで長年使用していますカーラックです。
残量が、すくなくなってきているので、もっと楽なものがないかと思っていました。




みんカラでもかなり使われているバリアスコートを使ってみます。

まず洗車です。いつもは水洗いのみですが、シャンプー洗車をしました。使ったのは、食器洗剤で家にあるものです。

この車では初めて、カーラックを使ってからはシャンプー洗車していないような（十何年ぶりかな）．．．．
シャンプー洗車でカーラックを洗い落としました。

左側をバリアスコートで、右側を今まで通りカーラックで施工しまいた。

バリアスコートは、洗車で使ったスポンジをすすぎ、そのスポンジに塗布し塗り延ばしました。その後、付属の専用クロスでムラを無くすように塗り延ばしました。

カーラックは、今まで通り水絞りした別のスポンジで塗り延ばし、乾燥後、タオルで拭き取りました。

ボンネットは半分ずつ、

屋根は、２／３程度をバリアスコートで

リアゲートも左側をバリアスコートで、右側をカーラックで実施しました。

普段は、水洗いのみのバンパー、オバーフェンダーもバリアスコートで施工しました。

バリアスコートの施工は、伸びが良く施工が楽でした。

耐久性は！！！？？？？？
次回、洗車時の水洗い結果が楽しみです（恐らく車検前の１２月頃でしょうか？）。

もうすぐ10000kmです。
交換できるオイル類全ての交換です。

・エンジンオイル
・オイルフィルター
・トランスファーオイル
・トランスミッションオイル
・ディファレンシャルオイル

全て純正オイルを使いました。

まず、エンジンオイル交換です。




オイルフィルターの受け口はきれいにふき取りました。
約5.4L使用です。

つづいて、
トランスファーオイル交換です。

電ドルミニポンプを使った方法でオイルを注入しました。


上手く注できました。
ミッションオイルとデフオイルも同じ方法です。



電ドルミニポンプの吸い込み口には工夫が必要です。
吸い込み状態が解るように透明のホースを使いましたが柔らかすぎですね！！
オイルくみ出しに使っている水道管のパイプの方がよさそうです。
あと、注入側の透明のホースも長すぎました。
もう少し短くする必要がありです。
作業性を良くしようとすると工夫が必要です。
オイル塗れになったため写真は撮れませんでした。


ドレインボルトの状況です。
トランスファードレインボルトです。


トランスミッションのドレインボルトは磁石がないためわかりません。

リアデフのドレインボルトです。


フロントデフのドレインボルトです。


やはり、リアデフの鉄粉が多いです。かなりの量です。

エンジンオイルの廃油です。


トランスファーオイルの廃油です。


ミッションオイルの廃油です。



リアデフの廃油です。


フロントデフの廃油です。


フロントデフ以外はかなり汚れています。
予想通りですが、リアデフオイルの汚れひどいです。

暑く汗が入らないように気を付け作業をしています。

熱中症に気を付けながら。ゆっくり時間を掛けての作業です。

この作業で気づいた点は、トランスファーオイルとミッションオイルは、ハウジングプラグを開けるとオイルが漏れだしました。少し多めに入っている様です。
オイル注入時は、同じ量が漏れるくらいまで少し多めに入れました。

デフオイルが高価なので次回の候補は、


ENEOS GEAR OIL 75W-90　もしくは、

WAKO'S RG7590LSD GL-5 75W90　です。