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2014年10月23日 イイね！

LAND CRUISER 70　～パートタイム4WDの慣らし

LAND CRUISER 70　～パートタイム4WDの慣らし納車待ちのランドクルーザー70の
パートタイム4WDシステムの
慣らしをどうするか？！．．．．．

長い間乗りたいと思ているため
慣らし運転は重要である。

いろいろ調べたがよい答えが見つからず．．．．




今まで慣らしした4WDは、
スーパーセレクト４WD+リアデフロック（パジェロ）

スーパーセレクト４WDのときは２H、４H、４HLｃ、４LLｃがあった。
２Hを中心に４Ｈを時々入れて慣らし、エンジン、デフ、ミッションの
オイル交換を実施した。
しかし、『基本ポジションは４Ｈで、４Ｈ慣らしをすべき』と
２台乗り継いだ方から言われた。
確かにギアを動かさないと慣らしの意味がない。



それから

センターデフロック付フルタイム４WD+ＬＳＤ（ランクル80）、

ビスカスカップリング付フルタイム４WD+ＬＳＤ（レジアスエース）。

いずれも、
フルタイム４WDは何も考えないでエンジンの慣らしと同時に
デフ、ミッションのオイル交換を実施した。
（レジアスエースの時は早いですよと言われ後回しにした）



今回のランクル70パートタイム4WD


デュアルモードオートマチックロッキングハブ+デフロック

ハブはＡＵＴＯとＬＯＣＫがある
初めの機能でどうすべきか？？？？？


取扱説明書には、

トランスファーレバーの操作
■Ｈ２からＨ４
▲ハブが”ＬＯＣＫ”の位置のとき
　
　　トランスファーレバーをＨ２からＨ４へ操作する
　　　　　　　走行中でも操作可能です。

■Ｈ４からＨ２
▲トランスファーレバーをＨ４からＨ２へ操作する
　　　　　　走行中でも操作可能です。
　　　　　　　　なお、ハブが”ＬＯＣＫ”の位置のままでも走行は可能です。

また、

■前輪駆動系の潤滑油について
長期間４ＷＤ走行を行わないときは、前輪駆動部品のオイルを潤滑させるため、
月１回程度は次のいずれかを約１５Ｋｍほど行ってください。
●ハブ位置を”ＬＯＣＫ”にして２ＷＤで走行
●ハブ位置を”ＡＵＴＯ”にして４ＷＤで走行

と書かれている。


ハブ位置を”ＡＵＴＯ”にして４ＷＤで走行すると、
ハンドルを切ったときセンターデフがないため、
かなり負担が掛かりそうである。

そこで、ハブをＬＯＣＫ状態の２Ｈで実施し
エンジンの慣らしと同時進行しよう

ハブ位置を”ＬＯＣＫ”にして２ＷＤで走行して
直線では時々Ｈ４へ切り替え走行し、
エンジンの慣らしと同時にデフ、ミッションの慣らしを行い、
オイル交換をするか！！？？


最後はディラーに聞いてみるが！！．．．．．


故障無く長年乗るために慣らしをどうしよう？？！！


皆さまはどうしますか？？

納車までの楽しみとして悩んでいます。

Posted at 2014/10/23 22:41:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | LC70 パーツ | 日記

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