とっちぃの夏休みのブログ一覧

9/7　午前
CBF-GRJ76K-RKMNK(ランクル70)を発注

その後、
別のディラーでの試乗車がある情報があったため
一度試乗しておこうと思い午後から試乗に出かけた。

かなり人が来ていた。
そのため、早く試乗できるピックアップを選択した。



CBF-GRJ79K-DKMNKの感想



乗込み

０．外観　かっこいい（GRJ76Kも）。

１．ドアノブの位置と、サイドステップの位置がかなり高く感じた。

２．ドア　かなり薄ペラ、閉まり方がチープ。

３．ボンネットは見切りが非常に良く、ドアミラーも視界良好。
　　後ろもさほど気にならない。

４．内装　形は気に入った。しかし、びっくりするほどチープ。


試乗

５．エンジン音　窓を少し開け音を確認するくらい静か。

６．クラッチ　軽すぎ　かなり離さないとつながらない。

７．アクセル　軽めであるが違和感無し。

８．ハンドリング　軽すぎ　戻りが遅く感じた。
　　タイヤの特性と足回りの特性の影響かと思った。

９．ブレーキ　軽すぎ　アクセルからブレーキに移動するとき
　　ブレーキべダルの横に足があたり、足を上げ、再び踏んだ。
　
　　
　　
　　あまり踏み込まないで効く。シフトダウン時のヒールアンドトゥがやり難くそう。

１０．ミッション　ミッションの位置に違和感がなかったがストロークが長く感じた。

１１．加速　気持ち良い。



以上が１５分程度の試乗で感じたことである。




主に、以前所有のHDJ81V（ランクル80）との比較になる。



今回の試乗の第一印象はあまりよくない。



実物とパンフレットの写真とは違うと思った（写真家の腕の良さを感じた）。






でも、トヨタ車のFRのミッションのフィーリングがよく運転が楽しい。


今回、GRJ76Kの購入の決め手は

　　　『ミッション車』　



BF-GRJ76K-RKMNK（バン）は試乗しておらず、
タイヤの違い、足回りの違いを含め納車後の楽しみです。

早く納車の連絡こないかな？！！！！！