この値段でこの品質（いい意味で）

外装：窓が小さく、屋根が長い独特のデザインは夏の暑い日差しを避けるのにはよいと思います。
女性がメインターゲットだそうですが、５０代男が乗って変なイメージは持ちませんでした。第一印象からしてこれしかない、とは思わないでしょうが、そのうちジワジワくるのではと予想しています。
デザインへの考え方は初代トゥインゴ乗っていたからでしょうか。

内装：高級感というのはあまり好きではないが、コストをかけずに凝った作りをしていると思います。かつてのルノーがそういう感じでした。

ロールは大き目で、ハンドルのロックtoロックが国産車としては大きいと思います。昔乗っていた初代トゥインゴを思い出させる感がよいです。
最初から分かっていることですが、パワーはありません。

私が久々に味わう「柔らかい」に振った乗り心地
時速70kmくらいまでの平坦地は静かで、マイルドハイブリッドのトルクの厚みを実感します。
タイヤは純正のエコタイヤで、ロードノイズは全然聞こえてこないですね。そのうちオールシーズンタイヤに変えるつもりですが、どうなるでしょうか。

スズキ車はリアシートを畳むときれいに平らになるのがよいです。

軽ですので、荷物満載とはいかないですが、及第点だと思います。

燃費計を見る限り、前車よりは3km/Lくらいいいのではないか、と思われます。まだ給油していませんのであくまで感想です。

マイチェン前の試乗車あがりの個体のため、オプションがかなりついていて割安になっていました。
安全装備が１世代前でシートヒーターが運転席側にしかないことはわかっていますが、新車の見積もりより50万円以上安い（走行距離5000km強）ので、こちらにしました。
デビュー当初より値上がり続いていますが、この装備でこの価格、という驚きがあります。