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今日はカングーで出勤。

ミッションを１⇒３⇒４と２速をスキップして加速することを試しにてみました。平坦な府道で０ｋｍから７０ｋｍまでの間で周りと同じスピードで走ってみました。シフトチェンジがめんどくさいというよりは１⇒２のつながりが引っかかるというか、２にした時に加速がかなりつくように思えたので、急いでいない時専用でテストしてみました。因みにかつての愛車トゥインゴは１⇒２で引っかかる感じが強く、１⇒３で乗っていました。

カングーは５速で６０ｋｍから普通に加速するトルクの持ち主なので、変速したての時にちょっともたつくような感じがしないでもありませんが、ほぼ普通に走れます。シフトが１回減りますので、滑らかな走りになったような気がします。３人乗っていたら多分無理でしょうね。

車に負担なのかどうかわかりませんが、たまにいつものクセで１⇒２⇒３⇒４と変速してしまいます。結論としてはどっちでも対応可です。

だそうです。

レンタカーにもＥＴＣが使えるようになり、通行料も安くなるのだから率は上がる一方でしょう。

私はよく中国池田ＩＣと吹田ＩＣを使いますが、一般車のブースが何台もあってそこに沢山並んでいるように見えます。休日だからなのか、割引のない時間帯だからなのか定かではありませんが、７０％を実感できない光景です。

ＥＴＣは便利ではありますが、スピードを落とさずに突っ走る人の多いこと。「今日はｘｘキロで進入できた」とか自慢しているｈｐもあり、呆れております。

私はＥＴＣ本体の設置場所が左膝と接触する場所だったので、何かの拍子にＥＪＥＣＴボタンを触ってしまい、カードが出ていたのでゲートが開かずにびっくりした経験があります。特にＭＴの人でこの部分に設置している人は事故を避けるためにも別の場所につけることをお勧めします。