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今日の午後から、カミさんの気晴らし？でもと思って、
イベントをしていたカローラさんとダイハツさんに行って来ました。

カローラさんで女性向けイベントを楽しんでくれたのですが、
スペイドが気になる様子・・・・（＾＾；
（スライドドアがそんなに！？良いのかなぁ・・・・
けれども、展示車は１７０万円代の最高級グレード（＾＾；
コストパフォーマンスは良くありませんねぇ。


その後、名古屋ダイハツの直営店に行きましたが、
カミさんは「タントが良い！（＾＾」と相変わらず？言っております・・・・（＾＾；
ボクは正直？タントには魅力を感じないのですよねぇ（汗

それで、新車の見積もりを一応出して貰いましたが、
凄く高くて！？ビックリ！！しましたよ（＾＾；；；；

タントカスタム　Ｘグレード愛知県仕様（アジャスタブルパック付）に
メーカーＯＰのサポートパック２．１万円　６ＳＰパック　２．１万円　寒冷地仕様　１．０５万円
カーペットマット＋オーディオ取り付け金具　新車延長保証料＋メンテナンスパックが約６．４万円
の総合計が　１７２万８千円！！

本当ひっくり返りそうになりましたよ（＾＾；
これなら、ＭＯＰが寒冷地だけ？のターボモデル＋８万円を選んだ方が賢そうです（汗
それにしても？ナビすら付けていないのにこの値段・・・・（＾＾；
皆さん良く買っていますねぇ（汗
セールスさんの話では約８割の方がダイハツでナビを付けて行くのだそうです。
それを考えると？乗り出しで１９０万円は超えている？という事なんですよね。

もう一件、ムーヴのカスタムＸのスマートアシスト付きも出して貰いましたが、
コチラはリアスピーカー１．０５万円とマット＋取り付け金具　以下同様で
１４６万５千円　ムーヴの方が余程？バリューが有ると思いましたね（＾＾；

尚、愛知県ではワンプライスとしてタントで５６７５０円、ムーヴで７１０００円値引きされていますから、
他県だとタントカスタムでは２００万円を超えるか？超えないかのギリギリの線じゃ
無いかとも思いますね（＾＾；；；；

今、愛知県ではタントとタントカスタム、ミライースを購入すると５万円のＤＯＰが貰えるのですが、
秋にでもスマートアシスト？が付いたモデルでも出るのでしょうね！？


知り合いの理容師の方が、最近Ｎ－Ｂｏｘを購入したのですが、
アレコレとＤＯＰを付けまくって？総額２２０万円！！（＠＿＠だったそうなのですが（滝汗
マニアでない！？普通の人の金銭感覚？というのも凄いなぁ・・・・（＾＾；と思います。

燃費を気にしないと言うのであれば？
アトレーのＲＳグレードが値引き後の値段で１３５．９万円で出ていますから、
タントの高額グレードを買うなら？コチラの方が良いかも？しれませんよね。

各社共に主戦場がスーパーハイト系に変わって来ていますけれど、
ボディ補強などが必要なので高額になるのは分かるのですが、
それにしても？非常に高額だなぁ・・・・（＾＾；と改めて感じました。
一台でミライース約２台分の金額が出ていくのですから、
必死になって売り込んで行くのも分かる気がしますけれどね・・・・

それにしても？子供も大きくなって来たのに？
リアスライドドアのスーパーハイト系必要なのかなぁ・・・・？と思いますが、
女の人の考え方って理解？出来ないですね（＾＾；；；；

今日はクリスマスイブという事で、ＫＦＣの前はメチャクチャ混んでいましたね（汗
（いつもは殆ど？混んでいませんが・・・・

家に帰って子供が熱っぽいので、熱を測ると３９度！
それでも？食事はしっかりしましたし、
以前貰っていたとんぷく薬を飲ませて、水分を摂らせていたら、
体温は３６度台に下がりました（＾＾；
ラジコンカーが欲しいらしいですが、
サンタさんの選んだプレゼントは違います（＾＾；；；；
喜んで貰えると良いのですけどね。


関係ない前置きが長くなりました。m(_ _)m

ビッグマイナーしたムーヴが「まさか？」の燃料タンク減までしてこだわった
ワゴンＲの燃費を抜くという事なんですけれど、
ボクは個人的に幾ら燃費が良くても、燃料タンクの容量を下げたら
意味が無い！？様に思います。（＾＾；；；；

お友達のＮＡＧＡさんはＭＣ前のムーヴで約１９ｋｍ走っているそうです。
燃料タンクの容量は３６Ｌですから、ギリギリ粘って６００ｋｍ走ったとしても、
約３１．６Ｌで３．５Ｌの余裕が有ります。
（実際には給油口までのパイプも有りますから、もう１～２Ｌ程度は余裕が有るのでは？と思いますが。

今度のムーヴは３０Ｌタンクですので、
仮に同条件とするならば！？２２．７ｋｍ以上走らないと同条件にはなりません。
約１７％もの燃費向上が無いといけないんですよね。

素人目から見ても、これには相当な無理が有るのでは？と思いますけれども（＾＾；

実際に使うユーザーからすると、カタログ燃費でワゴンＲに勝たなくても！？
燃料タンクが６Ｌ！も余裕が有った方が何かと便利だと思うんですけどね。


ボクが個人的に思うのは、長年？ダイハツを乗り継いだ方がＭＣ後のムーヴを買って
燃料タンクの容量が小さくなったのを知って販売店にクレームする方が
そこそこ？出て来るのでは？なんて思います。

余裕を持って６００ｋｍ走れるのと、チキンゲーム？をしながらヒヤヒヤ？で６００ｋｍ走るのでは
全然違うと思うんですよね（＾＾；


ボクが今のハイゼットの前に使っていた、先代のＳ２００系ハイゼットは４５Ｌタンクで
登録車並みでした。
ＳＯＨＣの４５ｐｓと低スペックながら、高速道路を８０ｋｍ程度で走れば
１８ｋｍ程度走ったので、足が長くて助かったのを思い出します。
当時、自宅から名古屋ＩＣ＞岡崎ＩＣ＞客先までの往復で約１００ｋｍ
月曜日から土曜日まで走って約６００ｋｍ、計算上では３３．３Ｌで済みますから、
週の途中で給油をしなくて良いので助かりましたね。

今のハイゼットは、ＤＯＨＣ５２ｐｓとハイスペック？ながら、
車重が重くなってしまったので、エコランを駆使しても１７ｋｍの壁は越えられませんでした。
中津川市まで通っていた時は往復約１６０ｋｍ
月曜日から通って、水曜日の帰りには警告灯が点滅し始めます。
（タンク容量４０Ｌですが、２８Ｌ位で点滅し始めます
４８０ｋｍ走って、燃料消費量は２８．３Ｌ
もう一往復出来ない訳では有りませんが（滝汗
計算上で２．３Ｌ弱しか余裕が無いので、そんな危険な橋は渡りたく有りません・・・・
中津川に通っている時は「４５Ｌタンクだったらなぁ・・・・」と何時も思っておりました（＾＾；

街中でしか使っていないのならば？燃料タンクは小さくても良いのでしょうけど、
業務で使ったり、近隣にガソリンスタンドが無い様な方だと、
この「５～６Ｌ」のタンク容量の差は大きいと思うんですよね。
あともう一日使えるのと、使えないのは意外にも大きな差ですから・・・・

次期ムーヴには、こういった姑息な手？は使わずに高燃費を実現して欲しいと思います。
また、「万が一」の事を考えると、
燃料タンクが半分近くなったら満タン給油しておくというのも良いのでは？と。
高価な給油缶を買わなくても？有る意味「備蓄」としても使えますからね。（＾＾；

メーカーさんに言いたいのは、カタログスペックを競うのも良いですけれど、
実際の使い勝手が悪くなる様な事はしないで欲しいという事なんですよね（＾＾；；；；

会社で使っている、ハイゼットトラック平成１８年式、２７０００ｋｍですが、
以前から、フロアマットに穴が空いて来ているのが気になって仕方が有りませんでした。




穴だらけで格好悪いですよね（滝汗

先月、ジェームスに出掛けた折、ＣＣウオーターを特価で買った勢いで！？
頼んでおいたのです。
それが、コチラのボンフォーム製のエコノミー（一番安いグレード）のマットです（＾＾


色はグレーを選びました。
ヒールパッドも無料で付くのですが、エコノミーだけ有ってビニール製・・・・（ハイゼットバンで分かりました
なので、今回は選びませんでした。


重ね合わせてみると、微妙？に形状を変えていますね（＾＾；；；；
意匠登録されているでしょうから、それを交わす意味合いも有るのでしょうけど。


普通？の考えで有れば、「そんなんに自腹で払うなんてアホちゃうか？」と言われそうですけど（汗
何かイヤなんですよねぇ・・・・
仕事で使う相棒ですし、クルマはそんなに古くないし、目立ったキズも無いし、
でも乗り込む時に見える穴だらけのフロアマットには萎えちゃいます（＾＾；

値段も運転席側のみで、セール期間中というのも有って、
１２００円を切るお値段（笑
これだったら、買っても良いかな？と。


それにしても？純正フロアマット（ゴム製）の耐久性には
疑問を感じます（＾＾
ウチのハイゼットバンも去年純正ゴムマットから交換しましたが、
（同じボンフォーム製のエコノミーマットです）
８年、８万キロ超えてから変えましたけど、
ここまで穴だらけでは有りませんでしたから・・・・

会社で使っているハイゼットトラック（現行型）ですが、
距離乗らない＆複数の人間が乗るということで、
シビアコンディション状態です（苦笑

先日もオイルを見たら、シャビシャビ状態で前回の車検時から
１年間オイル交換して有りませんでした（滝汗

スタンドにオイル交換お願いして、ついでにミッションオイル交換お願いしたら
注入する機械が壊れて無いとかで断られました（本当か？

実は、１度も交換されていないであろうミッションオイルのせいも有るのかも？
しれませんが、冷間時に１～３速全部入り辛いのです（滝汗

うぅ～、ホントミッションオイル交換したいです・・・・

ちなみに？自分の通勤車ハイゼット君は
８万キロオーバーの走行距離ですが、
ミッションとデフは５回程度交換しております（汗
その為？も有るのか、ミッションが入りづらいなんて事は有りません。

来年はミッションとデフのオイル交換しないといけないなぁ・・・・

社用車って過酷な環境で使用されていて可哀想だよなぁって、
改めて思いますねぇ・・・・

昨日、家に帰ると最近ハイゼットに乗っている親父から、
「ヒーターの切り替えが出来ない」と言って来ました。

「何だろう？」と見てみると、
風向きを変えるレバーの先に繋がっているダンパー？の切り替え関連の部品が
壊れた？っぽかったです（汗

で、今日職場の健康診断後に、購入したダイハツのお店（サブディーラ）に
見て貰おうと行きましたが、
「今日は目一杯整備の予約入っています。すいません。」との事。
ここのお店はボクより若干若い子が頑張って一人で整備していますので、
無茶は言えないし、言いたく有りません。

どうしようか？と考えて、
ボクには鬼門である名古屋ダイハツのお店に取りあえず「断られる事」前提で（汗
行ってみることにしました。

お店に着いて、サービスカウンターで
クルマを見て欲しいと伝えると、
「断られるだろうなぁ・・・・」との思いとは逆に
「ではカギをお借り出来ますか？時間が掛かりますが。」との「まさか」の対応！

飲み物を頂いてサービスピットを見ていると、
程なくしてハイゼットがピットに入庫して、メカの方が見てくれています。（＾＾

暫くしてから、メカの方が見積書を持ってやって来ました。
見積額は約１３０００円
ダンパー切り替えのケーブルか何かが壊れた様です。
メカの方は高額？なので直さないだろうなぁ・・・・と思っていたのかもしれませんが、
「修理お願いします！」と伝えると
少しだけ嬉しげな表情をされた様な気がしました。

今までの対応は正直良くありませんでしたが、
今回は有り難いなぁ・・・と正直思えましたので、
「ここで修理をお願いしなければいけないなぁ」と素直に思えました（笑

ボクは時折？ディーラーの対応とかで色々書きますが、
世間一般的？な対応をして頂ければそんな事書きません。

今まで、散々？名古屋ダイハツの事書いて来ましたが、
対応が良くなって来た事は素直に喜びたいと思います（＾＾