ブルマウのブログ一覧

先週末、ガソリンスタンドから携帯メールで
「来週からガソリンの値段が上がります」と来ていたので
今日の夕方、ガソリンを３台ほど入れてきました（笑

年末頃はＷＴＩの相場が３０ドル台まで下落しましたが
最近は５０ドル台を付けていますので
仕方が無いのかもしれません。

去年の様に投機筋が無理矢理相場を押し上げてなんて事には
ならないだろうと思いたいですね。

ちなみに、レギュラー１００円、ハイオク１１０円でした。

ハイオク指定のエスティマは、ちょっとケチってレギュラーとハイオクを
ミックスで給油しておきました（笑
多分９８オクタンぐらいには、なっていると思いますので。

高速道路１０００円になっても、
ガソリンが高騰してしまうと効果が出なくなりますね。
ＧＷ位までそんなに上がらないと良いなぁと思います。

今日からＥＴＣでの地方区間１０００円が始まりましたが、
どれだけ激しい渋滞するのかと思っていましたが、
想定の範囲内と言うか、ボクの住む地域だと、
東名阪の四日市ＩＣ付近、東名上り豊田ー岡崎間
名神下り一宮ＪＣ付近と行楽時期に何時も混む区間でした。

さすがに今日は様子見をしていた方も多いと思うので、
「この調子なら明日出掛けようか！」と思う方も居るかと
明日は今日よりも高速道路が混みそうな気がします（＾＾；；；

＃何か日曜日に何処かに出掛けるのが
行く辛くなったなぁ。予想しにくいし。

さて、明日から高速道路の割引が始まります。

各地では凄い渋滞が予想されています。

そんな中でも出掛けなきゃ行けない方も居るかと思います。

そこでまず困るのがトイレです。

ボクはなるべくＳＡでなくてＰＡでトイレ休憩入れるようにしています。

名神だと養老ＳＡは混みますので、その先の伊吹ＰＡに入ります。
ＳＡは観光バスが多数入りますので激戦区になりますね。

それと、女性用トイレはこれまた非常に混み合います。

ガソリンがそんなに減って無くても、ＳＡのガソリンスタンドで給油して
そこでトイレを借りて貰ったりします。

非常事態の場合は結構有用では？（笑

飲み物、食べ物は売り切れ続出かも知れませんので、
高速に乗る前に入手した方が良いかも？

来月エスティマの車検が来るので
見積もりを取ったら、自賠責保険が随分と安くなっていました。

２年前は約３．１万円位で
今回は２２４７０円と約８千円程安いです。

で、車検整備としてＬＬＣ交換＋ブレーキオイル交換で
合計１２．５万円程の見積もりが出ました。

民間車検？なら安いかも知れませんが、
今までオールディーラー車検です（笑

間違ってもスタンドなんかには車検出しません。

今日は、とある事情でＧＳ４３０を借りる事が出来たので、
印象を書きたいと思います。

走り始めは、ＶＧＲＳ？のせいかハンドル重いし、
Ｖ８エンジン載っているんで鼻先重いわで
う～んと感じていました。

町乗りしていても？面白く有りませんので、
高速道路を走ってみました（笑

名古屋ＩＣから一宮ＪＣ経由、美濃関ＪＣから豊田東ＪＣ、東名三好ＩＣの
ループで走りました。

街中で重ったるい走りも高速道路に入ると豹変して
快適そのものです。
クルコンを９０～１００ｋｍ以内で設定して走ると
エンジン回転数が大体１６００～１８００回転以内で、
エンジンはユルユル回っていますが力は有りますね。
（走り始めた時燃費計が３ｋｍ台だったのですが
三好ＩＣを降りる際は１１．５ｋｍまで伸びました）

時々追いついたクルマを抜きますが、
結構な雨足も有って路面のギャップを超えた時
横に飛んだ様に感じた時も有って、ちょっとコワかったです（汗
（エスティマは４ＷＤですので、知らないうちに慣れているのかも？）

タイヤもＢＳの０５０を履いていましたので、
サイドウオールが硬いので、ハンドルを持つ肩がちょっと凝ったかなぁ？
ミシュランのプライマシーＨＰ辺り履いたら
随分印象は変わると思いますが。


あと、シートはファブリックのシートでしたが、
乗って２０分もしない内に腰が痛くなりました。
エスティマのシートは案外良くて、片道２００ｋｍ位の
道のりでしたら腰も痛くなりませんので、
意外な感じでした。
１６＃系のアリストのシートの方が良かった？様に感じます。

ドアミラー関係の調整ＳＷがポケットに入っていますが、
覗き込まないとＳＷが分かりませんので、
ちょっと使いづらい様にも感じました。

高速でそれなり？の距離を走って感じたのは、
高速道路なんかを使ってアチコチに出掛ける
ビジネスマンにはもってこいだと思います。

ただ、維持管理費用とかを考えると
やはりＧＳ３５０の方なんでしょうね。

逆に新車じゃなくて中古でも良いとなると、
ＧＳ４３０は不当？に安いのでお買い得ですね。

モデルチェンジで出るＧＳはレクサスの中での
立ち位置を見直していかないと、
埋没しかねません。

Ｖ８載ったモデルは上のＬＳとバッティングしますし、
Ｖ６載ったモデルは下のＩＳとバッティングします。

乗ると良いクルマだなぁと感じるＧＳですが、
会社の中間管理職みたいなポジションで、
仕事？もやりにくいと思います。

ＬＳは良いけどデカイし、ＩＳも良いけど車内が狭い、
ＧＳもデカイですがまぁ実用範囲内です。

ＧＳを開発している方は大変だと思いますが、
ＧＳで無いと得られない「何か？」が無いといけないんじゃ無いかと。

ＧＳに乗っておられる、ugariさん、くろいおにいさん
言いたい放題書いてすいません。

ＧＳ乗ってもうちょいトヨタ（レクサス）頑張れよ！と
思ったので書きました。