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今日トヨタから、新型バンガード出ましたけど、
内容を見ると結構お買い得なクルマだと思います。

・全車　４ＷＤ
・ＶＳＣとサイドエアバッグ
・ヒルスタートアシスト等々

こんなに付いて、２４００ｃｃの最廉価版の価格が
２６０万円台。う～ん安いかも。

先日、いつものディーラーで小技部品頼んだ時に
見積もり貰いましたが、
２４００ｃｃの廉価版にサンルーフ＋寒冷地仕様
＋フロアマットでの合計額が約３１５万円

ついでにノアのＳグレードに
サンルーフ＋寒冷地＋マルチ回転シート＋
ＥＴＣ＋ＶＳＣとサイドエアバッグ＋パールホワイト＋
フロアマットで３０５万円

ノアって結構高いなぁ。

エスティマやアルファードのバーゲン価格を考えると
ノアの価格の割高感は否めませんね。

それにしても、７人乗り仕様にサンルーフと
リアタイヤ両立出来ないのは納得イカンなぁ。

多分１年後位に有る、マルカで対応したりして、
いつものトヨタ商法ですね。

バンガードはデカさを苦にしなければ、
ＲＡＶ４にオプションを付けて同じ仕様に
するよりもお買い得です。

欲しいかも。でも嫁さんの認可は下りんわなぁ（ガックリ

でもホントは、ハリアーか来年？出るとウワサのＲＸが
買えれば買いたいです。

ＲＸの４００万円台からって幾らからだろう？
４００万円から４９９万円まで４００万円台ですからね。

いつも定期購読している雑誌に、Ｆ－ＲＯＡＤと言う
外車雑誌が有ります。

今月発売の号で、評論家の国沢氏が
ボルボ　Ｃ３０を褒めていた。

また、エンジン誌でも森氏が同じく褒めていた。

乗ればクルマは良いのかも知れないけど、
ＰＡＧのサービス体制は最悪みたいなので、
買った後が困るのでは無いかと思う。

やっぱり、クルマはサービス体制が良くないと
安心して買えない。

先日、日産の事を悪く書いてしまいましたが、
ディーラーＯＰのナビとか、エントランスモール
付けているんですから、時計の時間ぐらいは
気を遣って貰いたいなぁと。

時計に気を使えない位だったら、
他の故障で入庫した時に
安心して任せられ無いじゃないですか。


翻って、前出のボルボＣ３０の褒め方に、
違和感を感じるのは僕だけだろうか？

仕事帰りに、昔エディマーフィーが宣伝していた
セリカを見かけました。（懐かしい

グレードはＧＴ－ＦＯＵＲ

そう言えばその頃のセリカには
ＧＴ－ＦＯＵＲだけでも４グレード位有った記憶が有ります。
（昔はグレード数多かったですね）

友人がこの型のコンバーチブルに乗っておりました。
（欲しかったなぁ

あの頃のクルマ（バブルカー）は作り良かったですね。

この記事は、ミゼット侍さん向けに書いております。（笑

ハイゼットカーゴＳ３２０系は給油量４０Ｌです。

メーターのデジタル指針の燃料計は結構正確で、
約４Ｌ毎に減っていきます。

自分は８セグメントの内残り２セグメント位で
何時も給油していますが、大体２４～２６Ｌ程度入ります。

ハイゼットはセルフで給油すると、
ガス抜けが悪くて直ぐにストップする様な時も有ります。

無視して給油していると吹きこぼれの原因になります。

自分は２回ほどやりました。（悲！

燃料計の減りを計算して給油すると、
吹きこぼれる事も有りません。

参考にしてみて下さい。（笑

昨日、小技部品を頼みにいつものディーラーに行きました。

丁度フェアをやっていて、くじを引いたら
うまい棒の詰め合わせ？が当たりました。

裏には「この商品は一般市販されておりません。」
と書いてあるのですが、
じゃあどうしたら手にはいるのか？と
気になってしまいました。

中身は恐らく３０本位は入っていそうです。（笑